Prawie cztery lata po premierze francuskiego familianta, Peugeota 508, udał się do „stołu operacyjnego”. Teraz prezentuje się z odnowioną i bardziej technologiczną estetyką, a także gamą nowych i bardziej wydajnych silników.
Reforma zewnętrzna miała miejsce w 3 wariantach modelu, sedanie, furgonetce i RX, nadając śmielszy design przodu. Nowy, przeprojektowany kaptur sprawia, że przód jest węższy i bardziej widoczny. Bukiet uzupełniają nowe reflektory LED i wyretuszowane zderzaki.
Wewnątrz zwraca uwagę nowy 7-calowy ekran dotykowy zamontowany na konsoli środkowej, który skupia w sobie prawie wszystkie funkcje systemu. Poprawiono również jakość materiałów, pokazując teraz bardziej ostrożny montaż. Nowe aktualizacje technologiczne obejmują czujniki martwego pola, kamerę cofania oraz nową gamę usług połączonych za pośrednictwem aplikacji Peugeot Connect.
Do gamy 508 dodano trzy nowe silniki, w tym nowy 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy 165 THP o mocy 165 KM i emisji CO2 131 g/km, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub nową sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Drugi nowy silnik to blokowy 2.0-litrowy turbodiesel BlueHDi o mocy 150 KM (105 g/km CO2) z 6-biegową manualną skrzynią biegów i drugi o mocy 180 KM (111 g/km CO2) z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów .
Modernizacja 508 będzie miała swoją światową premierę jednocześnie w sierpniu na Salonie Samochodowym w Moskwie i Chengdu Motor Show, dopiero w październiku zostanie zaprezentowany na wspaniałym Salonie Samochodowym w Paryżu. Sprzedaż w Europie rozpoczyna się w połowie września, ale wciąż bez cen.
Galeria:
