Nowa Skoda Superb właśnie została zaprezentowana. Całkowicie zrywa więź z poprzednikiem pod względem wzornictwa i wzmacnia argumenty przeniesione z poprzednich generacji.
Już tutaj mówiliśmy, że nowa Skoda Superb poruszy wody w segmencie sedanów. Lubić? W dobrym stylu Skody. Bez większego zamieszania, wielkich wydarzeń lub absolutnych nowinek technicznych, po prostu rozsądnie i racjonalnie wybierając jedne z najlepszych komponentów Grupy Volkswagen. Podsumowując, aby stworzyć pakiet, który łączy w sobie przestrzeń wewnętrzną, rygor konstrukcyjny i stosunek ceny do jakości, który jest wizytówką marki.
Nie mniej ważny jest design, a wtedy Skoda dokonała wielkiej rewolucji w Superbie. Aktualny i zgodny z najnowszymi modelami marki, design nowej Skody Superb wyraźnie zrywa z poprzednikami.
Ścieżka, którą podążano w środku, była taka sama. Czysty design w połączeniu z wyborem materiałów, które starają się pokazać troskę o ergonomię i wygodę ponad wszelkie inne wymagania, a mianowicie sport. W dziedzinie technologii Skoda Superb będzie dostępna z czterema systemami informacyjno-rozrywkowymi (jeden z nich kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto), podgrzewanymi siedzeniami, panoramicznym dachem, trzystrefową klimatyzacją i systemem nagłośnienia Canton, m.in. gadżetami.
Zgodnie z filozofią Skody Simply Clever, Superb ma również te małe pomysły, które ułatwiają codzienne życie, takie jak latarka w bagażniku, parasol wbudowany w drzwi lub skrobaczka do lodu w zbiorniku paliwa.
W zakresie bezpieczeństwa możemy liczyć na adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu, aktywną ochronę pasażerów oraz system automatycznego unieruchomienia pojazdu w razie niebezpieczeństwa – wśród innych systemów, które są już standardem w tym segmencie.
Jeśli chodzi o silniki, wybór jest ogromny. Zaczyna się od 125 KM z silnika 1.4 TSI, a kończy na 280 KM z wersji 2.0TSI. W silnikach Diesla najbardziej ekonomiczną opcją będzie 120-konny silnik 1.6 TDI, natomiast 190-konny 2.0 TDI będzie wersją mocniejszą. Wszystkie silniki z wyjątkiem 125-konnego bloku TSI można sparować z dwusprzęgłową skrzynią DSG.
Wideo:
Galeria:
