550 Spyder to model znaczący, ponieważ był pierwszym Porsche zaprojektowanym wyłącznie do zawodów, po raz pierwszy pojawił się w 1953 roku. Porsche 550A Spyder to ewolucja oryginału i jednostki, którą widać na zdjęciach, z 1958 roku, należał do oficjalnego zespołu Porsche i był trzecim od końca, który został zbudowany z łącznie 40 niosąc ze sobą bogatą historię zwycięstw.
Wygrał swoją kategorię w Reims we Francji, Zandvoort w Holandii i 1000-kilometrowym torze Nürburgring w Niemczech, biorąc nawet udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1958 roku, osiągając absolutne piąte miejsce i drugie w swojej kategorii — najlepszy wynik zwykle dla 550 . Wyróżnia się również tym, że był jedynym 550, który kiedykolwiek uczestniczył w Grand Prix, zajmując 11 miejsce w Grand Prix Holandii, na torze Zandvoort.
Zaczęto nazywać go „Giant Killer” lub po portugalsku „Tomba-Gigantes”, co oznaczało lepsze od znacznie potężniejszych maszyn. Posiada 1,5-litrowy blok z czterema przeciwstawnymi cylindrami, rozwijający moc 136 KM przy 7200 obr./min, czterobiegową manualną skrzynię biegów i... hamulce bębnowe na cztery koła. Skromne liczby, ale waży też zaledwie 530 kg…
Mając tak długą historię, ten Porsche 550A Spyder ustanowił nowy rekord sprzedaży tego modelu na aukcji, kończąc się skromną kwotą 5,17 miliona dolarów , ponad cztery miliony euro.
Porsche 550A Spyder było najdroższą w tym roku aukcją Bonhams, razem z Ferrari Daytona Spider sprzedanym za 2,64 miliona dolarów (ponad dwa miliony euro), Ferrari F40 i Mercedes-Benz 300SL Roadster, każdy za 1,5 miliona dolarów. , ponad milion euro.
