Citroën zamierza postawić na w 100% elektryczne silniki nie za pośrednictwem sub-marki ani tylko jednego lub dwóch modeli.
Do tej pory nie będzie żadnych wątpliwości: w 100% elektryczne silniki zostaną. A jeśli większość marek ma już plan wprowadzenia tych bezemisyjnych modeli do swojej gamy, Citroën również nie jest wyjątkiem.WIDEO: Kiedy oddajesz Citroëna Jumpy w ręce kierowcy rajdowego
W przypadku francuskiej marki Linda Jackson określiła już strategię, którą należy przyjąć na najbliższe lata. W rozmowie z Automotive News, CEO francuskiej marki mówi, że nie ma wątpliwości co do potrzeby zapewnienia „przyjaznych dla środowiska” wersji dla wszystkich modeli, bez wyjątku:
„Nasza strategia dla pojazdów elektrycznych polega nie tylko na posiadaniu konkretnego modelu, ale na rozszerzeniu tych silników na całą gamę Citroëna, aby klienci mogli wybierać między wersją benzynową a elektryczną”.
Warto pamiętać, że Citroën zadebiutował na tym rynku w 2010 roku z miastem C-Zero, pochodną Mitsubishi i-MiEV, który jest również sprzedawany w Europie przez Peugeot (jako „iOn”). Od tego czasu marka z podwójnymi jodełkami wypuściła również mały kabriolet e-Mehari.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Citroën Type H i Jumpy. Przeszłość i teraźniejszość francuskiej marki
Teraz francuska marka przygotowuje się do wzmocnienia swojego zakładu na samochody elektryczne. Pierwszy model opracowany przez nową platformę e-CMP grupy PSA zostanie uruchomiony w 2020 roku , rok po elektrycznym modelu DS (owoc tej samej platformy).Modele objęte platformą e-CMP będą miały zasięg do 450 km.
Platforma e-CMP jest obecnie rozwijana przez grupę PSA wspólnie z Chińczykami z Dongfeng Motors, równolegle z CMP (Common Modular Platform) dla kompaktów i subkompaktów z silnikiem spalinowym.
Pierwsza hybryda plug-in pojawia się już w 2019 roku
Tymczasem Citroën przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego hybrydowego modelu plug-in w 2019 roku, za pośrednictwem niedawno zaprezentowanego Citroëna C5 Aircross. Wersja PHEV e-AWD będzie wyposażona w silnik spalinowy i dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 300 KM. Będzie to zatem najmocniejszy Citroën w historii.
