Kolejny preparat ManHart, który obiecuje pozostawić wielu fanów BMW z opadniętymi szczękami.
BMW M135i to już samochód fabryczny z bardzo ciekawymi funkcjami, ale jak wiadomo, dla niemieckiego preparatora ManHart zawsze można udoskonalić „pracę”. Poznaj propozycję Manharta dotyczącą BMW M135i, modelu, który nazwali „czarną kulą”.
Ewolucja tego modelu od M135i do MH1 400 – nazwa modelu po transformacji – opiera się nie tylko na absolutnej potrzebie zwiększenia mocy bloku N55B30 za wszelką cenę. Manhart zamieszkuje nas już trochę więcej. Znacznie więcej, dopóki…
Począwszy od zewnątrz, M135i szczyci się bogactwem „przysmaków” z włókna węglowego, takich jak przedni spoiler, dolny tylny dyfuzor i obudowy lusterek. Wykończenie zapewnia czarna, matowa, winylowa obudowa z polerowanego aluminium.
Koła tego M135i MH1 są produkowane przez ManHart i mają 19 cali długości. Ozdobą wielkości „buta” jest lepka opona Michelin Super Sport o wymiarach 225/35ZR19 na przedniej osi i 255/30ZR19 na tylnej.
Ale przejdźmy do tego, co naprawdę się liczy. Nie chcąc zepsuć wspaniałej równowagi obudowy M135i, ManHart zdecydował się wyposażyć M135i MH1 w zestaw gwintowanych KW ClubSport. A ponieważ ManHart wie, że ci, którzy szukają tego modelu, lubią kwestionować przyspieszenia boczne, wyposażył model w mechanizm różnicowy Quaife, aby nie stracili ani kropli mocy.
Przejdźmy jednak do serca M135i MH1. Bo tutaj dzieje się prawdziwa magia: w bloku N55B30. Silnik poddany drobnym przeróbkom, bez wewnętrznych lub bardzo głębokich zmian. Nawet dlatego, że przy mocy 320 koni mechanicznych i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego baza pracy jest już bardzo dobra.
ManHart ma teraz dostępne dwa zestawy zasilania. Etap 1, który daje nam 390 koni mechanicznych i 530 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dzięki dodaniu skrzynki zasilającej. Oraz Etap 2, gdzie moc wzrasta do 405 koni mechanicznych i 560Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dodanie kompletnego układu wydechowego ze sportowym katalizatorem składającym się z 200 ogniw nie jest pozbawione zasilania.
Biorąc pod uwagę uzyskaną moc, konieczne stało się, aby M135i MH1 mógł stracić prędkość równie łatwo, jak ją nabiera. W tym celu ManHart oferuje zestaw hamulcowy składający się z tarcz 380 mm, z 8-tłokowymi szczękami z przodu i 4 tłokami z tyłu.
Wewnątrz transformacja polegała na włączeniu skórzanych pokryć, w przeciwieństwie do zastosowań karbonowych. Propozycja, która co prawda rywalizuje z najnowszymi pikantnymi wersjami Mercedesa A45 AMG.
