Czy zauważyłeś obrazy? To prawda, Portugalia była wybranym etapem pierwszego „wyprostowania nóg” nowego Mercedesa-AMG C63 Coupé.
Silne mięśnie potrzebują ćwiczeń, a Portugalia była ośrodkiem treningowym wybranym na pierwsze odcinki nowego Mercedesa-AMG C63 Coupé. Treningi na czas w Portimão, maratony w Serra da Arrábida i rozciąganie gumy w każdym miejscu to tylko niektóre z ćwiczeń, które były częścią planu treningowego, który rozpoczął się w Niemczech, w Affalterbach – siedzibie AMG. Dlaczego tyle pracy? Rachunki do wyrównania ze znanymi sportowcami: m.in. BMW M4, Lexus RC F i Audi RS5.Zmiany techniczne są widoczne na pierwszy rzut oka: zauważalnie szersze przednie i tylne błotniki, szersze pasy ruchu i koła o większej średnicy, które nadają Coupé muskularny wygląd, jednocześnie dając mu podstawę do wysokiej dynamiki wzdłużnej i bocznej. Nie ma wątpliwości, że wizualnie nadwozie nowego Mercedesa-AMG C63 Coupé uległo poprawie – bardzo…
POWIĄZANE: Poznaj „cywilną” wersję nowego Mercedesa-AMG C63 Coupé
Ale C63 Coupé to nie tylko wygląd, w podwoziu ukryte są prawdziwe mięśnie. 4-litrowy silnik V8 twin-turbo AMG jest ponownie obecny i występuje w tym modelu w dwóch wersjach: jednej o mocy 476 KM i drugiej o mocy 510 KM, przy czym najmocniejsza jest wersja S. Dzięki tym liczbom C63 S Coupé przyspiesza Od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, a C 63 Coupé w 4,0 sekundy. To sprawia, że Coupé jest o ułamek sekundy szybszy niż Limuzyna – dzięki szerszym oponom i krótszemu przełożeniu tylnej osi. Maksymalna prędkość to 250 km/h (ograniczona elektronicznie; 290 km/h z pakietem AMG Driver Pack).
Silnik ten został w całości opracowany w Affalterbach, podobnie jak wyrafinowane zawieszenie AMG RIDE CONTROL z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, konfiguracja trybu skrzyni biegów AMG DYNAMIC SELECT, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylnej osi (mechaniczny w wersji normalnej i elektroniczny w S) i dynamika silnika kolumn.
Uwaga również dla układu wydechowego z motylkiem kontroli dźwięku silnika, który zmienia obecność hałasu wydechowego w zależności od potrzeb. W trybie sportowym daje nam ostateczny dźwięk silnika V8, aw trybie podróżnym wysyła mocny silnik AMG do bardziej dyskretnego rejestru.
NIE PRZEGAP: Teraz, panie i panowie, bez kaptura!
Jak powiedział jego trener, Tobias Moers, prezes zarządu Mercedes-AMG GmbH, „nowy C 63 Coupé ucieleśnia naszą koncepcję postępu. Oferuje imponującą dynamikę na niezwykle wysokim poziomie, a także lepszą oszczędność paliwa” – mówi. „Ponadto pojazd prezentuje odważny wygląd dzięki muskularnej stylistyce. Nasi klienci mogą zatem odczuć postęp wszystkimi zmysłami: obserwując, słuchając, czując, a przede wszystkim jeżdżąc!”.
Mercedes-AMG C 63 Coupé będzie świętował swoją światową premierę 15 września 2015 r. podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie (IAA). Wprowadzenie na rynek nastąpi w marcu 2016 roku.
