Po niedawnym poznaniu i napędzaniu trzeciej generacji Fiata 500, wyłącznie elektrycznego, włoska marka nie marnowała czasu i od razu zaprezentowała swoją odnowioną „Funkcjonalną Rodzinę”, której odpowiednik Fiat Typ oraz Fiat Panda.
Funkcjonalna rodzina? Tak, ponieważ Fiat nie zaczyna i nie kończy się na 500. Od kilku lat Fiat określa swoją ofertę jako dwa filary: bardziej aspiracyjny i bardziej skoncentrowany na wizerunku, z udziałem 500, oraz bardziej praktyczny i wszechstronny filar. z Pandą jako headlinerem. A jeśli 500 był dotychczas filarem, któremu poświęcono najwięcej uwagi (500L, 500X, Novo 500), to w niedalekiej przyszłości większą rolę będzie odgrywał filar bardziej praktyczny (Panda, Tipo), czyli do wykorzystania Słowa Fiata, przez Funkcjonalną Rodzinę.
Będziemy musieli jeszcze trochę poczekać, aby odkryć w 100% nowy model z tej funkcjonalnej rodziny — zainspirowany koncepcją Centoventi — więc na razie pozostaje nam jednoczesna prezentacja zaktualizowanego Fiata Pandy i odnowionego Fiata Tipo.
Nowy Tipo Cross obok Panda Cross
Życie, sport i krzyż
Łącząc te dwa, mamy również strukturę asortymentu, która staje się identyczna, dzieląc się na trzy tematy — Życie, Sport i Krzyż — które wpływają zarówno na jego wygląd, jak i niektóre cechy. Życie jest najbardziej miejskie, sport najbardziej dynamiczny, a Cross najbardziej żądny przygód. Każdy motyw może dalej spadać na różnych poziomach wyposażenia.
Zapisz się do naszego newslettera
Fiat Tipo Life jest podzielony na trzy poziomy wyposażenia, Tipo, City Life i Life: oraz na trzy nadwozia, hatchback z pięcioma drzwiami, czterodrzwiowy sedan i van (Station Wagon). Fiat Tipo Sport jest dostępny tylko w wersji City Sport oraz w wersji pięciodrzwiowej i furgonowej. Wreszcie, Fiat Tipo Cross jest dostępny w dwóch wersjach, City Cross i Cross, tylko w wersji pięciodrzwiowej.
Fiat Panda Life jest podzielony na poziomy Panda i City Life, Panda Sport jest dostępna tylko na jednym poziomie, natomiast Panda Cross jest podzielona na poziomy City Cross i Cross.
Fiat Tipo Cross, bezprecedensowa propozycja
Rozdzielając te dwa modele, największą nowością jest Fiat Tipo. Wprowadzony na rynek w 2015 (sedan) i 2016 (pięciodrzwiowy i van) nadszedł już czas na głębszą renowację. Nie wcześniej powiedziane, niż zrobione.
Znany kompakt Fiata był celem zmiany stylizacji, która skupiała się głównie na przodzie. Widać w nim nową optykę, teraz w LED, nową maskownicę i nowy zderzak. Kolejną atrakcją jest logo Fiata, które teraz zawiera tylko napis — jako ciekawostkę, jest to pierwszy model marki, który używa go z przodu, ponieważ w nowej 500 będzie używany tylko z tyłu. A z tyłu widzimy odnowioną optykę LED i wreszcie przeprojektowane koła (16″ i 17″), kilka dekoracyjnych detali i nowe kolory.
Fiat Typ Cross
Wewnątrz, jeśli projekt nie doczekał się większych zmian — pojawiły się nowe powłoki, a kierownica została przeprojektowana — tego samego nie można powiedzieć o zawartości. Ta generacja Tipo po raz pierwszy otrzymuje cyfrową 7-calową deskę rozdzielczą — w czasach, gdy pierwsze Tipo, znane z 1988 roku, także miało cyfrowe wnętrze — oraz nowy system informacyjno-rozrywkowy UConnect 5, zadebiutowany przez nową 500, dostępny dzięki dużemu ekranowi dotykowemu o przekątnej 10,25 cala.
Łączność została również ulepszona dzięki wyposażeniu w Apple CarPlay i Android Auto, ale bezprzewodowo. Mówiąc o „bezprzewodowym”, możliwe jest teraz ładowanie smartfona za pomocą systemu indukcyjnego.
Wzmocnienie technologiczne jest również widoczne w asystentach jazdy, a odnowiony Fiat Tipo dodaje teraz systemy, takie jak rozpoznawanie znaków drogowych, inteligentne wspomaganie prędkości, kontrola pasa ruchu, wykrywanie zmęczenia, adaptacyjne światła drogowe, asystent kąta martwego i czujniki parkowania z przodu i bezkluczykowy system otwierania/uruchamiania.
Ale wielką wiadomością, pokazaną już wcześniej w Razão Automóvel, jest nowość Fiat Typ Cross , zwrotnica Type…. Nie tylko ma charakterystyczną stylizację dzięki dodatkowym plastikowym osłonom i charakterystycznym zderzakom, ale jest również wyższy o 7 cm, co dzieli się na dodatkowe 4 cm prześwitu i 3 cm nowych relingów dachowych, przed ekskluzywnym modelem furgonetki. Koła, które go wyposażają, są również szersze.
Drugą nowością jest odkrycie Fiat Typ City Sport , który trafi do nas w pierwszym kwartale 2021 roku. Nie tylko posiada wyraziste elementy stylistyczne, ale także unikalny dla niego kolor Metropolis Grey, podobnie jak 18-calowe obręcze z diamentowym wykończeniem. Charakterystyczny styl jest kontynuowany we wnętrzu, z czarną listwą dachową lub sportową kierownicą.
Fiat Typ Sport
Wieści są kontynuowane na poziomie mechaniki. Odnowiony Fiat Tipo debiutuje 1.0 GSE T3 — pojemność 1.0 l, turbo, 100 KM i 190 Nm przy 1500 obr./min — z rodziny silników Firefly, która zastępuje poprzednie 1.4 atmosferyczne 95 KM i 127 Nm (przy 4500 obr./min). Większa dostępność — większy moment obrotowy i dostępność wcześniej — obiecuje „lepiej dopasować” do znanych celów Tipo, przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa i emisji.
Po stronie Diesla, już zgodny z normą Euro6D, 95-konny 1.3 Multijet pozostaje w ofercie, podobnie jak 1.6 Multijet, ale teraz oferuje 130 KM zamiast 120 KM, jak to się stało.
Fiat Panda Sport nie sprawi, że zapomnisz o Pandzie 100 KM
Fiat Panda otrzymał już aktualizację na początku roku, kiedy wprowadzono nowy 70-konny silnik 1.0 Firefly z systemem mild-hybrid 12 V — model, który już testowaliśmy — więc teraz, więcej niż aktualizacja, Panda zyskała przede wszystkim zacięcie technologiczne.
Fiat Panda Life
Podczas testu zauważono brak systemu informacyjno-rozrywkowego, lukę, która jest obecnie wypełniana. Fiat Panda oferuje teraz jeden, dostępny za pośrednictwem 7-calowego ekranu dotykowego, kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Korzystając z tych funkcji, możliwe jest teraz przechowywanie smartfona w nowej przestrzeni przeznaczonej do tego celu.
Podobnie jak w przypadku, Panda ujawnia swoją wszechstronność, będąc dostępnym z kilkoma rodzajami silników — od najnowszych półhybrydowych 1,0 l i 70 KM, po dwupaliwowy LPG (1,2 l i 69 KM), mijając Twinaira ( 0,9 l, turbo i 85 KM) — a także w wersjach z napędem na dwa i cztery koła.
Fiat Panda Sport
Największą nowością w asortymencie jest teraz Fiat Panda Sport który będzie dostępny tylko z silnikiem 1.0 Firefly Hybrid o mocy 70 KM. Coś daleko, jak na coś o nazwie Sport, od bardziej doświadczonej Pandy 100 HP. Ta wersja oznaczała poprzednią generację, mimo że nie była sprzedawana w Portugalii, ale dzięki swojemu zabawnemu charakterowi, mocnemu (tłumiącemu) i energicznemu (1,4 na 100 KM) charakterowi zyskała rzeszę fanów w całej Europie.