Doskonałe, mistrzowskie, niebanalne, mocne, eleganckie, piękne, aerodynamiczne, kuszące, rygorystyczne, skrupulatne i… włoskie. Mówimy oczywiście o najszybszym Ferrari w historii, Ferrari F12 Berlinetta.
Zapomnij o 458 Italia, Enzo, a nawet 599 GTO, ponieważ żadne inne Ferrari na świecie nie może dorównać temu zwinnemu i szybko szalonemu koniowi. Przynajmniej na razie… Mimo panowania szacunku, będzie to może niechlubne panowanie, ponieważ nowe Ferrari Enzo jest już prawie tutaj i, jak można sobie wyobrazić, w przyszłości wymagane jest maksimum z maksimum topowy asortyment włoskiej marki.
Ale co to za różnica, czy to najszybsze, czy drugie najszybsze Ferrari w historii? Mógłby być nawet 20. najszybszy, co z pewnością nadal byłoby naszym najlepszym marzeniem. Ferrari F12 Berlinetta posiada podpis Scaglietti i odrobinę magii od Pininfarina Studios – „drobne” detale, które czynią go jeszcze bardziej pożądanym. A skoro mówimy o pożądaniu, ważne jest, abyś wiedział, że Ferrari sprzedało już całą roczną produkcję 2013, więc nie ma sensu biegać do najbliższego importera Ferrari, ponieważ nie będą mogli stamtąd dostać tej zabawki .
Najbardziej „narzekający” wciąż krytykują Ferrari za stosowanie w ich supersamochodach silników z przodu, ale to tylko dowodzi, że ludzie mają ogromne trudności w radzeniu sobie ze zmianą, nawet jeśli jest ona stworzona na lepsze… Ci, którzy uważają, że środkowy przedni silnik będzie sugerował wyższą masę z przodu niż z tyłu, niestety się mylą, Ferrari ogłosiło z szerokim „uśmiechem na twarzy”, że rozkład masy z tego F12 Berlinetta to 46% z przodu i 54% z tyłu, co nie jest zbyt częste przy tego typu podejściu. Z tego powodu (i wielu innych) proszę, nie rezygnuj z tego, czego wszyscy pragniemy: zabawy za kierownicą – i uwierz mi, ta F12 ma przyjemność „dawać i sprzedawać” każdemu, kto w nim siedzi.
Wyposażony w ten sam silnik co Ferrari FF, F12 Berlinetta ma tylko prosty fakt posiadania 6,3 litra V12 . Wszystko inne jest inne… Ten wolnossący V12 jest obecnie flagowym okrętem włoskiej marki i w tym konkretnym przypadku jest gotowy dostarczyć 740 KM mocy i 690 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Aby jeszcze bardziej zwiększyć responsywność silnika, Ferrari zezwoliło V12 na wykorzystanie około 80% momentu obrotowego przy 2500 obr./min. Innymi słowy, gdy tylko wciśniemy pedał gazu, uzyskamy 80% pełnego gazu, co oznacza, że F12 rozpędza się do 2500 obr/min z taką samą brutalnością, z jaką rozpędza się do 8000 obr/min. Chodzi o głośne powiedzenie: „Wow! Co za biolencja!!!"
Jeśli już czujesz „motyle w brzuchu”, to przygotuj się, bo najlepsze ma nadejść. Dzięki obfitemu wykorzystaniu aluminium, F12 zdołał zarejestrować imponującą masę 1630 kg, co sprawia, że wyścig 0-100 km/h w 3,1 sekundy.
Włoscy inżynierowie umieścili siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów strategicznie z tyłu, za tylną osią. Dla wielu jest to najpiękniejsze dzieło sztuki obecne w Ferrari F12 Berlinetta – nawet bardziej niż sam silnik. Skrzynia ta została przechwycona z Formuły 1 i opracowana specjalnie dla tego modelu i okazuje się, że jest to również najdokładniejsza skrzynia biegów włoskiej marki w historii.
W tym Ferrari nie ma nic, co by nie pozostawiało nas w niedowierzaniu. Na przykład karboceramiczne tarcze pozwalają nam patrzeć na krzywizny z pewnym brakiem szacunku – tutaj nie ma miejsca na porażkę, wszystko działa tak, jak nakazuje biblia inżynierii motoryzacyjnej: szybko i dobrze! Inżynierowie twierdzą, że F12 jest w stanie pokonywać zakręty o około 20% szybciej niż 599 GTO. I jeszcze lepiej… nie musimy tak mocno kręcić kołem, aby uzyskać ten sam efekt.
Nie ma nikogo, kto nie potrafiłby prowadzić tej włoskiej bestii, wszystko jest tak idealne, że nawet osoba, która właśnie skończyła dostawać swoją kartę w mącznym amparo, ma możliwość przespacerowania się po bloku, nie wysyłając F12 prosto na złom. Oczywiście jestem miły. Oczywiście zabranie 740 KM na przejażdżkę nie oznacza jazdy z zaledwie 75 KM, ale wszyscy, którzy tego spróbowali, doszli do tego samego wniosku: nie ma drugiego supersamochodu na świecie, który dawałby się zdominować tak dobrze, jak F12 Berlinetta.
Jeśli istnieje Ferrari, które zasługuje na całe moje uznanie, to właśnie to – to i F40, 458 Italia, 250 GTO… krótko mówiąc, wszystko to jest godne pokazania mitycznego emblematu Ferrari. Nie jest łatwo krytykować markę, którą zawsze gloryfikowaliśmy, a ta, jak każde Ferrari, sprawia, że serce bije każdemu – to najpiękniejszy urok, jaki Ferrari przekazuje wszystkim mieszkańcom tej „małej” planety, zwanej Ziemią. .
Tekst: Tiago Luís