TEN Fiat 500 Jolly Icon-e Garage Italia spotyka jeden z najnowszych trendów w świecie klasyki i restomod — elektryzując je. Widzieliśmy to nawet na poziomie oficjalnym, na przykład w Jaguarze E-Type Zero, „ekscytującej” konwersji nieuniknionego brytyjskiego samochodu sportowego.
Dla tych, którzy nie wiedzą, oryginalny Fiat 500 Jolly był konwersją Nuova 500 w coś w rodzaju plażowego buggy, zaprojektowany przez Carrozzerię Ghia i produkowany w latach 1958-1974. Podczas transformacji z Nuova 500 do 500 Jolly stracił sztywny dach (na jego miejscu była markiza chroniąca przed słońcem), drzwi i ławki zamieniono na wiklinowe.
Nie wiadomo na pewno, ile sztuk zostało wyprodukowanych, ale uważa się je za bardzo kolekcjonerskie, a ceny odzwierciedlające ten status wahają się w granicach kilkudziesięciu tysięcy euro.
Mając to na uwadze, Fiat 500 Jolly Icon-e Garage Italia – należący do Lapo Elkanna, brata Johna Elkanna, prezesa FCA i Ferrari oraz wnuka Gianniego Agnelli, L'Avvocato, byłego prezesa Grupy Fiata – nie wystartował jako oryginalna 500 Jolly, zaczynała jako zwykła Nuova 500.
Zapisz się do naszego newslettera
Według Garage Italia, pomimo utraty dachu i drzwi, sztywność skrętna została zachowana dzięki zamontowaniu klatki bezpieczeństwa. Przednia szyba również zachowała całą swoją ramę, wzmocnioną na tę okazję, w przeciwieństwie do oryginalnej 500 Jolly, która miała wycięcie w górnej części.
Wewnątrz instrumenty analogowe ustąpiły miejsca 5-calowemu ekranowi; naturalne siedziska linowe są wykonane ręcznie; opony pochodzą z linii Michelin Vintage.
Najważniejszym punktem Fiata 500 Jolly Icon-e jest oczywiście zastąpienie charakterystycznego dwucylindrowego silnika chłodzonego powietrzem silnikiem elektrycznym opracowanym we współpracy z Newtron Group. Niestety nie dostarczono żadnych dalszych danych technicznych dotyczących nowego układu napędowego — mocy, akumulatora, autonomii itp. — ale wiemy, że silnik elektryczny był sprzężony z czterobiegową manualną skrzynią biegów oryginalnego modelu.
Carlo Borromeo, dyrektor Garage Italia Style CenterWiemy, że ludzie nadal kochają zabytkowe samochody, ale niektórymi z tych samochodów trudno byłoby jeździć. Dlatego chcieliśmy, aby te pojazdy, które wciąż ekscytowały całe pokolenia, były użyteczne, przynosząc charakterystyczną jakość, styl i filozofię Garage Italia.
To nie pierwszy raz, kiedy Garage Italia zdecydował się ponownie odwiedzić Fiata 500 Jolly. W ubiegłym roku, z okazji 60. rocznicy powstania Fiata 500 Jolly Spiaggina, stworzył współczesną rekreację opartą na obecnym Fiacie 500 — 500 Spiaggina.