Z okazji 60-lecia Fiat 500 Spiaggina , pod pełną nazwą 500 Jolly Spaiggina, włoska marka przedstawiła, wzorując się na obecnej 500, dwa hołdy dla modelowego urlopowicza. Jeden w postaci ciekawego prototypu — stworzenie Garage Italia i Pininfarina — a drugi w postaci specjalnej serii Fiata 500C.
Fiat 500 Jolly Spiaggina — co oznacza coś podobnego do plażowego buggy — pierwotnie pojawił się w 1958 roku, dokładnie rok po pierwszej 500, i byłby pierwszą specjalną serią tego kultowego modelu. To było coś więcej niż Fiat 500 kabriolet – oprócz sztywnego dachu nie miał też drzwi, siedzenia były wiklinowe, a to, co moglibyśmy nazwać dachem, było niczym innym jak markizą chroniącą przed słońcem.
500 Spiaggina została wyprodukowana w latach 1958-1965 przez Carrozzeria Ghia i zyskałaby drugą wersję, opartą na Giardiniera, furgonetce 500. Kosztowała dwa razy więcej niż zwykła 500, ale zachowała tę samą chłodzoną powietrzem, 22-konną cylinder. Skończyło się na tym, że zyskał przychylność niektórych z najbardziej wpływowych osobistości tamtych czasów, czy to magnatów branżowych, takich jak Arystoteles Onassis, gwiazd filmowych, takich jak Yul Brynner, czy nawet przywódców narodów, takich jak Lyndon B. Johnson, prezydent Stanów Zjednoczonych.
Pierwszy Fiat 500 Jolly Spiaggina został wprowadzony w 1958 r.
500 Spiaggina by Garage Italia
W podwójnym hołdzie Fiata dla 500 Spiaggina nasz głos zdobywa propozycja Garage Italia i Pininfariny. Nowoczesna reinterpretacja tej koncepcji dała początek Fiatowi 500 z zaledwie dwoma siedzeniami, bez dachu i przedniej szyby godnej tej nazwy – Garage Italia nazywa ją przednią szybą żeglarską. Pininfarina była odpowiedzialna za wykonanie pałąka i wzmocnień konstrukcyjnych niezbędnych do zagwarantowania wystarczającego poziomu sztywności dla 500 Spiaggina.
Przestrzeń, w której powinny znajdować się tylne siedzenia, to teraz przestrzeń ładunkowa, wyłożona korkiem, z wzorem nawiązującym do teaku z luksusowych jachtów. Nawet dostęp do bagażnika jest inny, ponieważ 500 Spiaggina przypomina mini pickupa. Nie pozostały nienaruszone również dwa przednie fotele, przypominające kanapę, nawiązujące do typowych rozwiązań z lat 60-tych.
Nostalgiczne wrażenie potęguje chromatyczne połączenie błękitu Volare i bieli Perla (perłowej), które mają tę samą korespondencję we wnętrzu, zwieńczone szeregiem chromowanych elementów.
Zredukowana do dwóch miejsc, z dodatkową przestrzenią z tyłu na „letnie rzeczy”
Mimo tego wszystkiego koncepcja „krzycząca”, Garage Italia oświadcza, że przyjmuje zamówienia dla zainteresowanych stron , przekształcając 500 w Spiagginę, podobnie jak model, który ogłosili.
500 Spiaggina ’58 przez Fiata
Drugi hołd to seria specjalna Spiaggina 58 , oparty na modelu 500C, który będzie produkowany w 1958 egzemplarzach. Zgodnie z propozycją Garage Italia, karoseria jest pokryta niebieskim kolorem Volare, góra beżowa, a siedzenia są prezentowane w dwóch odcieniach. Same 16-calowe felgi nawiązują do innych czasów – widzianych już w 500’57 – a chromowane akcenty „rozpryskują” karoserię, takie jak osłony lusterek, czy nawet identyfikacja wersji z tyłu, elegancką, odręczną czcionką.
Pomimo swojego nostalgicznego uroku, 500 Spiaggina ’58 jest wyposażona w najnowsze „okopy”: system informacyjno-rozrywkowy Uconnect z 7-calowym ekranem dotykowym, Apple Car Play i Android Auto, AC Automatic lub czujniki parkowania z tyłu. Jest również dostępny z dwoma silnikami benzynowymi, dobrze znanym 1.2 o mocy 69 KM i 0,9 l Twinair o mocy 85 KM.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał