Pojechaliśmy przetestować Mercedesa Klasy E Coupé 250 CDI. Samochód, w którym przymiotniki takie jak elegancja i wyróżnienie zyskują inny wymiar. Rozpoczęliśmy podróż w Guincho, a skończyliśmy w Alentejo, przez Monforte. Czy akceptujesz przejazd?
Są tygodnie, kiedy wydaje się, że nic nie idzie dobrze. Mógłbym przysiąc, że wracaj, nie wracaj, Wszechświat potrzebuje kilku minut, by spiskować przeciwko mnie, w ćwiczeniu czystej złośliwości i satysfakcji. Pan Universo – który jak wszyscy wiedzą jest bardzo zajęty – odsuwa na bok inne drobne zadania, takie jak powiększanie lub gwarantowanie świtu nowego dnia, tylko po to, by mnie zdenerwować. Każdy maniak z ich…
„Samochód, który wywiera na nas magnetyzm inny niż reszta. Czemu? Popatrz na niego. To jedno z najbardziej eleganckich coupé na rynku.”
Wszystko zaczęło się od awarii samochodu w poniedziałek. We wtorek jednemu z naszych fotografów zabrakło aparatu. W środę, no w środę, chyba nic się nie stało. I wreszcie w czwartek odwołano dwa testy. W ciągu tygodnia zostałem bez samochodu, bez samochodów prasowych i bez fotografa. Część fotografa została rozwiązana jeszcze tego samego dnia, część wozów prasowych była właśnie taka.
Na szczęście w ostatniej chwili – w chwili odwrócenia uwagi od Mr. Universe może tylko… – rzuciła się na nas gwiazda w formie telefonu od Mercedesa. Czekało na nas 250 CDI Klasy E Coupé. Więc naprawdę był gwiazdą, dosłownie! Jak powiedziałby nieunikniony Fernando Pessa: A ten?
Mój pogląd na Wszechświat jest zbyt egocentryczny, prawda? Mogą mieć rację. Mr. Universe z pewnością jest dla mnie w ciemności. Przypominam jednak, że pisałem te słowa wciąż pod wpływem astralnym Mercedesa Klasy E Coupé 250 CDI. Samochód, który wywiera na nas inny magnetyzm niż reszta. Czemu? Popatrz na niego. Jest to jedno z najbardziej eleganckich coupé na rynku.
„Czego silnik nie robi, Mercedes zrobił. Z zamkniętymi oknami i w tempie autostrady (podniesionej…) niemiecka marka wykonała niezwykłą robotę w izolowaniu reklamacji jednostki samochodowej.”
Wersja, którą miałem do testów, miała wszystkie plusy, a mianowicie pakiet AMG Plus (3333 €). Pakiet, który nadaje Klasie E Coupé bardziej wyrazistą i sportową prezencję, która jest przekazywana kierowcy. Lubić? Za kierownicą nawet my jesteśmy bardziej pewni siebie. Za kierownicą Klasy E Coupé łatwo jest skoncentrować się na sobie, w końcu na każdym rogu i na każdej ulicy zbieramy spojrzenia, niektóre bardziej niedyskretne niż inne.
Po śniadaniu w Guincho obejrzeliśmy całą linię brzegową Cascais ze szklanymi oknami i składanym panoramicznym dachem (1423 euro). Brak centralnego słupka okazał się atutem, zwiększającym przyjemność z jazdy w trybie dolce far niente – przyznam, że wolę chodzić z otwartymi oknami niż z włączoną klimatyzacją.
„Nie zauważając tego moje zmysły, poruszałem się z prędkością, która mogła zmusić mnie do zaprzyjaźnienia się z Brygadą Tranzytową”.
Automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic (2 154 euro) pomaga utrzymać wszystko w rejestrze tak bezboleśnie, jak to tylko możliwe. Płynne przejścia, prawie niezauważalne, których niestety nie znalazłeś w tym silniku 250 CDI o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm, parze jak na tamte czasy. Nie mówię o wykonaniach, mówię o płynności. To jednostka, która mogłaby być trochę mniej słyszalna.
To, czego nie robi silnik, zrobił Mercedes. Z zamkniętymi oknami i w tempie autostrady (podniesionej…) niemiecka marka wykonała niezwykłą robotę w izolowaniu reklamacji jednostki samochodowej. Nie zauważając tego moje zmysły, pędziłem z prędkością, która mogła mnie zmusić do zaprzyjaźnienia się z Brygadą Tranzytową. To nic osobistego, ale wolę nawiązywać znajomości w inny sposób.
W krótkim czasie dotarłem do Monforte, małej wioski w Alto-Alentejo, dzielnicy Portalegre. Kraina ludzi, którzy tę ziemię znają, kochają ją i lubią rozmawiać. Och, jeśli chcesz! Skąd pochodzisz? Czyje to dziecko? Oto niektóre z pytań, którymi byłam bombardowana podczas przywracania poziomu kofeiny we krwi.
Umysł już wykazywał zmęczenie, ale ciało nie. Pomimo sportowych foteli i niskoprofilowych opon z pakietu AMG Plus, komfort w tym Mercedesie Klasy E Coupé nadal zasługuje na dobrą uwagę.
Po przerwie wróciłem na drogę w kierunku wsi Crato. W ten weekend odbył się festiwal nazwany na cześć ziemi. Idealna okazja do przeglądu znajomych twarzy, ze smakiem lokalnych produktów i dobrą muzyką w tle. Tak lubię się zaprzyjaźniać przy stole – nie na poboczu, a stróż prawa pyta mnie o moje dane osobowe.
„Prawie przyjeżdżając do Lizbony, pierwszy raz spojrzałem na komputer pokładowy, zarejestrował średnio 6,9 litra/100 km. Dobre wieści, bez wątpienia"
W drodze powrotnej do Lizbony, z duszą pełną tych historii, które pomagają nam stawić czoła najcięższym dniom pracy, zdecydowałam się wyruszyć drogą krajową. Nie będąc czystym i wytrzymałym samochodem sportowym, w tym podwoziu jest coś więcej, niż kiedykolwiek będziemy chcieli odkryć. Neutralność obudowy jest niezwykła, a prędkość, jaką możemy drukować w rogach, jest nieodpowiednia dla mniej przyzwyczajonych do tych rytmów.
Bez żonglowania, sztuczek i dziwactw, Klasa E Coupé daje się ponieść bez dramatyzmu, niezależnie od tego, czy należała do jednej z najbardziej arystokratycznych linii w przemyśle motoryzacyjnym. Więc klasa, panowie, est un prerequis!
Niemal przybywszy do Lizbony pierwszy raz spojrzałem na komputer pokładowy, który zarejestrował średnio 6,9 litra/100km. Bez wątpienia dobre wieści, ale oleju napędowego w baku nie było już dużo, więc czas zatankować i zebrać kilka dodatkowych stylizacji.
Patrząc perspektywicznie, po weekendzie za kierownicą auta tej kategorii cofam to, co powiedziałem. Mr. Universe był nawet dla mnie bardzo życzliwy. Uprzejmość, która w rzeczywistości ma bardzo nieprzyjazną cenę: 71,531 euro (wartość testowanego urządzenia).
Są gwiazdy, które w tym wszechświecie nie są na żadną cenę, te urodzone w Stuttgarcie niestety są tego rodzaju.
Fotografia: Gonçalo Maccario
| SILNIK | 4 cylindry |
| CYLINDRAGE | 2143 cm³ |
| PRZESYŁANIE STRUMIENIOWE | Automatyczna 7 prędkości |
| TRAKCJA | Powrót |
| WAGA | 1397 kg. |
| MOC | 204 KM / 3800 obr/min |
| DWÓJKOWY | 500 NM / 1800 obr/min |
| 0-100 KM/H | 7,3 s |
| PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNY | 247 km/h |
| ŁĄCZONE ZUŻYCIE | 4,9 l/100 km (wartości marki) |
| CENA | 61 004 € (kwota bazowa) |