Niemiecki silnik pełnej krwi V12 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 630 KM i momencie obrotowym 1000 Nm. Tak, to są prawdziwe liczby, bo Niemcom pozostaje fikcja i to jest nowy Mercedes-Benz S65 AMG. Najmocniejszy pojazd w swoim segmencie.
Wyjątkowe osiągi w połączeniu z niezwykłą dynamiką to główne cechy nowego 6-litrowego silnika V12 AMG z podwójnym turbodoładowaniem. Zmniejszenie zużycia paliwa i zgodność z normą emisji spalin EU 6 sprawiają, że jest to V12 na miarę przyszłości. Nie wspominając o pięknym sportowym designie z 20-calowymi kołami.
Sportowe zawieszenie AMG, oparte na systemie MAGIC Body Control, analizuje nawierzchnię drogi, przewidując wyboje i ogólną nawierzchnię drogi, dzięki czemu jest to pierwsze na świecie zawieszenie, dosłownie oczami. Nie trzeba dodawać, że S65 AMG oferuje ekskluzywność i luksus na najwyższym poziomie oraz szereg wyposażenia godnego filmu science fiction, a wszystko to w celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa.
S65 AMG to samochód z rodowodem, a także jedyny 12-cylindrowy samochód o wysokich osiągach od niemieckiego preparatora. Pierwsza generacja Mercedes-Benz S65 AMG została wprowadzona na rynek w 2003 roku, druga generacja została wprowadzona w 2006 roku i jest kontynuowana do dziś.
Tobias Moers, prezes zarządu Mercedes – AMG, zauważył: „Wkrótce po udanym wprowadzeniu na rynek S63 AMG, zamierzamy wprowadzić na rynek nowy silnik, S65 AMG o ekskluzywności i niezrównanej dynamice, w którym gwarantujemy wysoką potencjał do fascynacji. Ta trzecia generacja S65 AMG oferuje naszym lojalnym i wymagającym klientom samochód z wysokowydajnym silnikiem V12”.
Wspaniały S65 AMG jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy, z łatwością osiągając 250 km/h, maksymalną prędkość ogłoszoną już dzięki elektronicznemu ogranicznikowi. Mocne strony 12-cylindrowego silnika bi-turbo Mercedes-AMG obejmują łatwe przyspieszanie na wszystkich biegach, a także wyrafinowaną obsługę, której zawsze towarzyszy oszałamiająca ścieżka dźwiękowa charakterystycznego V12 w stylu AMG.
W porównaniu z poprzednim modelem zużycie paliwa spadło o 2,4 l na każde przejechane 100 km, zużywając teraz „tylko” 11,9 l/100 km. Nawiasem mówiąc, drobiazg. Jedną z rzeczy, które lubisz mieć otwartą, jest maska, ale nie bez powodu: aby zobaczyć piękną osłonę silnika z włókna węglowego z emblematem AMG zakrywającym kawałek perfekcji.
12-cylindrowy silnik jest montowany ręcznie, a jednostka produkcyjna silników AMG spełnia najsurowsze normy jakościowe, zgodne z filozofią „jeden człowiek, jeden silnik”. Aby wzmocnić precyzję i jakość produkcji, emblematowi silnika AMG towarzyszy podpis technika Mercedesa, który go zmontował, co stanowi niezbity dowód na niezrównane DNA marki Mercedes-Benz o wysokich osiągach.
Silnik połączony jest ze skrzynią AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, co bardzo pomaga w zmniejszeniu spalania, dzięki większemu skalowaniu silnika, co pozwala na obniżenie obrotów, gdy „tylko” zamierzamy zjechać z drogi.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ma trzy indywidualne programy jazdy, które można wybrać za naciśnięciem przycisku na konsoli środkowej: Controlled Efficiency (C), Sport (S) i Manual (M). Przy wybranych trybach S i M nacisk kładziony jest na sportową jazdę, odwołując się do bardziej emocjonalnej strony.
Wspaniały dźwięk silnika V12 wypełnia nasze uszy i atakuje wszystko wokół nas, reakcja przepustnicy staje się szybsza, a układ kierowniczy jest bardziej dostrojony. Istnieje jednak również tryb C, w którym aktywowana jest funkcja start/stop ECO – nie jest to tak zabawne, ale najwyraźniej konieczne jest zmniejszenie emisji.
Wysokowydajny akumulator litowo-jonowy jest stosunkowo niewrażliwy na niskie temperatury i ma kompaktowe wymiary, co daje oszczędności równe torbie ziemniaków, około 20 kg.
Wewnątrz tchnie ekskluzywność i luksus w połączeniu ze sportowymi elementami designu. Zastosowano wyłącznie wysokiej jakości materiały, ekskluzywną tapicerkę ze skóry nappa z układem tapicerki w romby. Szczególną atrakcją są perforacje w skórzanej tapicerce sportowych foteli AMG.
Inne elementy pakietu Exclusive obejmują tapicerkę ze skóry nappa na podsufitce, desce rozdzielczej, środkowych panelach drzwi ze wzorem w romby i wykończeniach z drewna. Sportowe fotele AMG zapewniają optymalny komfort na długich dystansach. Elektryczna regulacja, funkcja pamięci, ogrzewanie siedzeń i regulacja temperatury to standardowe wyposażenie.
Pomiędzy otworami wentylacyjnymi znajduje się wysokiej jakości zegar analogowy o ekskluzywnym designie IWC, dzieło sztuki, podobnie jak maszyna, na której będziesz siedział. Bo to właśnie szczegóły odróżniają zwykłe przedmioty od specjalnych.
S65 AMG zadebiutuje na świecie jeszcze w tym miesiącu na Salonie Samochodowym w Tokio, a także na Salonie Samochodowym w Los Angeles, jego sprzedaż zaplanowana jest na marzec 2014 r. Niestety, podobnie jak poprzedni model, nowy Mercedes-Benz S65 AMG jest dostępny wyłącznie w wersji z długim rozstawem osi. Ceny na rynek portugalski nie zostały jeszcze zaprezentowane, ale powinny zbliżyć się do 300 tys. euro.