Po C5 Aircross, SUV-ie segmentu C, zaprezentowanym w kwietniu podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju, Citroën kontynuuje ofensywę SUV-ów z nowym modelem: Citroën C3 Aircross.
Citroën, który ma zająć miejsce C3 Picasso, stawia na jeden z najszybciej rozwijających się segmentów ze swoim zwyczajowym savoir-faire. Podczas prezentacji w stolicy Francji Citroën podkreślił trzy istotne aspekty swojego nowego modelu. Spotkajmy się z nimi.
„Zadzwoń do mnie SUV”
Widzieliśmy to w innych markach i Citroën nie jest inny. MPV (minivany) ustępują SUV-owi – żegnaj C3 Picasso, witaj C3 Aircross. Segment nadal rośnie, zarówno pod względem sprzedaży, jak i ofert, odwrotnie niż w segmencie kompaktowych przewozów pasażerskich.
Podczas prezentacji C3 Aircross Citroën jasno powiedział: to SUV. Punkt. C3 Aircross jest wierną reprezentacją koncepcji C-Aircross, zaprezentowanej na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie. Jeśli ogólne proporcje nadal przypominają mały MPV – krótki i wysoki przód – wizualnie wszystkie składniki SUV-a są tam: zwiększony prześwit, duże koła, poszerzone, solidnie wyglądające nadkola oraz osłony z przodu i z tyłu.
Wizualnie podąża za kodami najnowszych propozycji marki. W końcu wykazuje większe powinowactwo z C3, pojazdem użytkowym Citroën, który nie tylko umieszcza go w gamie, ale także służy jako główne odniesienie estetyczne, zwłaszcza z przodu iz tyłu.
Wyróżnia się ekskluzywna obróbka słupka C, który w przeciwieństwie do koncepcji nie zapewnia żadnych korzyści aerodynamicznych. Jest to jedynie element dekoracyjny, który pomaga skomponować chromatyczny motyw modelki, bawiąc się listwami na suficie. Co ciekawe, w przeciwieństwie do koncepcji, C3 Aircross nie ma Airbumps. Zarówno C3, jak i nowy C5 Aircross oferują je, nawet jeśli tylko jako opcję.
Użycie koloru pozostaje mocnym argumentem. W sumie dostępnych jest osiem kolorów, które w dwutonowych nadwoziach można łączyć z czterema kolorami dachu i czterema pakietami kolorów, co daje łącznie 90 możliwych wariantów.
Najbardziej przestronny i modułowy
Citroën twierdzi, że C3 Aircross jest najbardziej przestronną i modułową propozycją w segmencie, do którego należą modele takie jak Renault Captur, a także „bracia” Peugeot 2008 i niedawno zaprezentowany Opel Crossland X.
Pomimo kompaktowych wymiarów – 4,15 m długości, 1,76 m szerokości i 1,64 m wysokości – C3 Aircross wydaje się nie brakować w przestrzeni. Bagażnik o pojemności 410 litrów plasuje go na szczycie segmentu, a dzięki przesuwanej tylnej kanapie liczba ta wzrasta do 520 litrów . Tylne siedzenie podzielone jest na dwie asymetryczne części, które można regulować niezależnie od siebie i można je regulować wzdłużnie o ok. 15 cm.
Również w dziedzinie modułowości, przy złożonych tylnych siedzeniach, płaską podłogę bagażnika można uzyskać dzięki ruchomej półce, którą można umieścić na dwóch wysokościach. Wreszcie oparcie fotela pasażera z przodu można również złożyć, co umożliwia transport przedmiotów o długości do 2,4 metra.
Wnętrze można również dostosować, podobnie jak nadwozie, z pięcioma różnymi środowiskami do wyboru.
Bardziej komfortowy
Podobnie jak C5 Aircross, C3 Aircross jest wyposażony w program Citroën Advanced Comfort, system zawieszenia, który obiecuje przywrócić „latający dywan” – dowiedz się więcej o tej technologii tutaj.
Ale dobre samopoczucie na pokładzie osiąga się również dzięki dodaniu nowego wyposażenia, czy to dzięki możliwości dużego panoramicznego, przesuwanego szklanego dachu, czy też dzięki dodaniu wyposażenia technologicznego.
Dostępnych jest 12 systemów wspomagania prowadzenia i cztery technologie łączności. Najważniejsze z nich to kolorowy wyświetlacz Heads-Up, tylna kamera i C3 Aircross, które mogą nawet ostrzec nas o przerwie na kawę, jeśli podróżujemy dłużej niż dwie godziny z prędkością powyżej 70 km/h.
W przypadku SUV-a, jak twierdzi Citroën, pomimo tego, że C3 Aircross jest dostępny tylko z napędem na dwa koła, C3 Aircross może być wyposażony w Grip Control, zarządzającą mobilnością na różnych rodzajach nawierzchni oraz z asystentem do pokonywania największych wzniesień. , kontrolując prędkość.
Wewnątrz telefon ładowany jest systemem bezprzewodowym oraz funkcją Mirror Screen – kompatybilną z Apple Car Play i Android Auto.
w Portugalii jesienią
Nowy C3 Aircross pojawi się w Portugalii w drugiej połowie tego roku i będzie dostępny z trzema silnikami benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi. W benzynie znajdziemy 1.2 PureTech o mocy 82 KM, który po dodaniu turbo będzie miał wersje 110 i 130 KM. Diesel znalazł 1.6 BlueHDI o mocy 100 i 120 KM.
Wszystkie są dostępne z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. 110-konny silnik 1.2 PureTech może być opcjonalnie wyposażony w automatyczną skrzynię biegów EAT6, również z sześcioma biegami.
Citroën C3 Aircross będzie produkowany w Saragossie w Hiszpanii i będzie dostępny w 94 krajach.