To najmocniejszy Mercedes-AMG E63 w historii. Ma ponad 600 KM i magiczny przycisk, który sprawia, że opony cierpią.
Zgadli to. Pod maską znów znajdujemy typowego podejrzanego: 4,0-litrowy silnik V8 obsługiwany przez dwie turbosprężarki typu twin-scroll. Że ta generacja E63 będzie miała dwa warianty: jeden o mocy 570 KM, a drugi o mocy 612 KM (nazywany wersją S). Pierwsza przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy, a „wersja S” dodatkowo redukuje ten rekord balistyczny do marnych 3,3 sekundy.
Innymi słowy, ktokolwiek usiądzie za kierownicą tego Mercedesa-AMG E63, tak naprawdę zasiada za sterami „pocisku”, który jest w stanie przewieźć najlepsze współczesne supersporty.
Aby poradzić sobie z tym bogactwem mocy i momentu obrotowego, Mercedes-AMG zdecydował się wyposażyć E63 w jego 9-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów, Zmiana prędkości AMG . A żeby przerwa w portfelu nie była aż tak duża, elektroniczne zarządzanie silnikiem może dezaktywować cylindry dwa, trzy, pięć i osiem, aby zmniejszyć zużycie i emisję spalin.
ZOBACZ TAKŻE: Audi proponuje A4 2.0 TDI 150 KM za 295 euro miesięcznie
Ale ponieważ konsumpcja powinna interesować tych, którzy kupują ten samochód, tak samo jak grill jest interesujący dla wegan, porozmawiajmy o rzeczach, które naprawdę się liczą: Tryb Drift! Mimo że E63 jest wyposażony w napęd na wszystkie koła 4Matic, driftowanie nie będzie przeszłością. Naciskając przycisk „Drift Mode”, system zmienia rozkład mocy, będąc w stanie dostarczyć 612 KM silnika V8 tylko na tylną oś.
Oczywiście ESP podąża za libertyńską postawą „Drift Mode”, pozwalając na przejazdy, które mają być monumentalne. W tej chwili rodziny opon są w panice. Mercedes-AMG E63 powinien przybyć do Portugalii w drugim kwartale roku. Jeśli chodzi o ceny, cóż… pamiętacie historię wegańską? Lepiej nie wiedzieć, ile kosztuje ta wypalona guma menu, moc i ekskluzywność.
