Ford pojawił się ostatnio w wielu nagłówkach po podjęciu decyzji — radykalnej, ale nie bezprecedensowej w branży — o wyeliminowaniu do końca dekady praktycznie wszystkich swoich konwencjonalnych samochodów w Stanach Zjednoczonych. Z wyjątkiem Mustanga i wariantu Active nowego Focusa, wszystko inne zniknie, pozostawiając w portfolio marki w USA jedynie crossovera, SUV-a i pickupa.
W Europie środki nie będą tak radykalne. Ford Fiesta i nowy Focus spotkały się ostatnio z nowymi pokoleniami, więc nie znikną z dnia na dzień. Ford Mondeo — w USA nazywa się Fusion i jest jednym z modeli do wyeliminowania — produkowany w Hiszpanii i Rosji powinien pozostać w katalogu jeszcze przez kilka lat.
Koniec wszystkich tych modeli w USA oznacza znaczną utratę wolumenu sprzedaży – ale nie zysków – więc, jak można się spodziewać, istnieje plan, aby inni zajęli jego miejsce i, jak można było przewidzieć, wybór padnie na plus crossover i SUV-a.
Ford Mach 1
Pierwszy jest już potwierdzony i ma nawet nazwę: Ford Mach 1 . Ten crossover – nazwa kodowa CX430 – wyróżnia się przede wszystkim tym, że jest w 100% elektryczny; po drugie, za korzystanie z platformy C2, zadebiutował w nowym Focusie; i wreszcie zainspirowany Mustangiem.
Mach 1, oryginał
Mach 1 to oznaczenie pierwotnie używane do identyfikacji jednego z wielu „pakietów wydajnościowych” Forda Mustanga, który skupiał się na osiągach i stylu. Pierwszy Mustang Mach 1 został wydany w 1968 roku, z kilkoma silnikami V8 do wyboru, o mocy od 253 do 340 KM. Nazwa pozostała do 1978 roku, z zapomnianym Mustangiem II, i została odzyskana ponownie w 2003 roku, z Mustangiem czwartej generacji. Wybór tego oznaczenia — określającego prędkość dźwięku, czyli 1235 km/h — dla elektrycznego crossovera jest intrygujący.
Innymi słowy, jego wygląd będzie mocno inspirowany „samochodem kucykiem” — nawet jego nazwa, Mach 1, pozwala zrozumieć. Ale dzieląc bazę z Focusem, spodziewaj się crossovera z napędem na przednie koła - bez działania tylnego koła, jak oferuje Mustang.
Specyfikacje dotyczące baterii lub autonomii nie zostały wydane, więc będziemy musieli poczekać.
Ford Mach 1 będzie modelem globalnym, więc będzie dostępny nie tylko w USA, ale także w Europie, z prezentacją zaplanowaną na 2019 rok. To pierwszy z kilku crossoverów, które będą w planach marki — bliższe konwencjonalnym samochody tego czystego SUV-a — które zastąpią hatchbacki i hatchbacki.
Na chwilę obecną nie wiadomo, czy wszystkie będą modelami globalnymi, jak Mach 1, czy też będą skierowane na konkretne rynki, takie jak Ameryka Północna.
Decyzję o wyeliminowaniu hatchbacków i hatchbacków z rynku północnoamerykańskiego uzasadnia spadająca sprzedaż i słaba rentowność tych produktów. O wiele bardziej pożądane są crossovery i SUV-y: wyższe ceny zakupu zapewniają producentowi wyższe marże, a wolumeny wciąż rosną.
To była trudna, ale konieczna decyzja, którą Jim Hackett, nowy dyrektor generalny Forda, ogłosił ją podczas amerykańskiej konferencji finansowej grupy:
Zobowiązujemy się do podjęcia odpowiednich kroków w celu napędzania rentownego wzrostu i maksymalizacji długoterminowego zwrotu z naszej działalności.