Mniej więcej miesiąc temu rozmawialiśmy o zmianie paradygmatu z „downsizingu” na „upsizing”, idąc wbrew trendowi, który panował od kilku lat.
Ale jeśli istnieją modele, które uniknęły gorączki mniejszych silników, to w rzeczywistości są to auta luksusowe i supersportowe – tutaj zużycie i emisja spalin schodzą na drugi plan.
Dlatego zebraliśmy pięć modeli produkcyjnych o największej pojemności skokowej dzisiaj dla wszystkich gustów i budżetów (lub nie…):
Lamborghini Aventador – 6,5 litra V12
Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie 2011, Lamborghini Aventador ma znacznie więcej niż tylko piękno, aby zaimponować prawdziwym miłośnikom samochodów.
Pod tą karoserią znajduje się centralnie umieszczony tylny silnik, który może rozwinąć moc 750 KM i moment obrotowy 690 Nm, skierowany na wszystkie cztery koła. Jak można się domyślić, osiągi zapierają dech w piersiach: od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy i 350 km/h prędkości maksymalnej.
Rolls-Royce Phantom – 6,75 litra V12
Z Sant'Agata Bolognese pojechaliśmy bezpośrednio do Derby w Wielkiej Brytanii, gdzie powstaje jeden z najbardziej pożądanych salonów na świecie.
Phantom wykorzystuje 6,75-litrowy silnik V12 o mocy 460 KM i maksymalnym momencie obrotowym 720 Nm, wystarczającym do przyspieszenia od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy. Po ponad trzynastu latach w służbie luksusowego brytyjskiego producenta, Rolls-Royce Phantom VII wyjdzie z produkcji jeszcze w tym roku, więc jeśli myślisz o prezencie świątecznym, jeszcze masz czas.
Bentley Mulsanne – 6,75 litra V8
Z Wielkiej Brytanii pochodzi również Bentley Mulsanne o pojemności 6,75 l, napędzany silnikiem V8 bi-turbo, który rozwija moc 505 KM i maksymalny moment obrotowy 1020 Nm.
Jeśli to jednak nie wystarczy, zawsze możesz wybrać wersję Mulsanne Speed, wersję sportową, zdolną do wspaniałego sprintu od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, zanim osiągnie prędkość maksymalną 305 km/h.
Bugatti Chiron – 8,0 l W16
Drugie miejsce na liście to Bugatti Chiron, najszybszy seryjny samochód na świecie. Jak szybko? Powiedzmy, że bez ogranicznika prędkości samochód sportowy może rozpędzić się do 458 km/h (!), tak twierdzi Willi Netuschil, odpowiedzialny za inżynierię w Bugatti.
Cena, jaką trzeba zapłacić za wszystkie prędkości, jest równie przytłaczająca: 2,5 miliona euro.
Dodge Viper – 8,4 litra V10
Oczywiście musieliśmy skończyć z modelem amerykańskim… Jeśli chodzi o „gigantyczne” silniki, Dodge Viper jest królem i panem, dzięki klimatycznemu blokowi V10 o pojemności 8,4 litra.
Osiągów też się nie wstydzą: sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 325 km/h. Co ciekawe, pomimo tych wszystkich liczb, słabe wyniki komercyjne skłoniły FCA do podjęcia decyzji o zakończeniu produkcji samochodu sportowego. Niech żyje żmija!