Alfa Romeo nadal koncentruje się na poszerzeniu gamy SUV-ów o dwa kolejne modele: Tonale i małego crossovera, który nie został jeszcze potwierdzony (podobno ma już nazwę Brennero). Ale co ze sportami, które pomogły legionowi „Alfista” uczynić tym, czym jest dzisiaj, gdzie oni są?
Prawdą jest, że w obecnym zestawieniu marki Arese znajdziemy takie propozycje, jak Stelvio Quadrifoglio i Giulia Quadrifoglio, a także Giulia GTAm, którą już prowadziliśmy. Ale poza tym wydaje się, że nie ma żadnych planów odzyskania coupé i pająków, ku naszej litości.
Jednak są tacy, którzy nadal tęsknią za takimi modelami. Aby odpowiedzieć na to pytanie, brazylijski projektant Guilherme Araujo — obecnie pracujący dla Forda — stworzył właśnie coupé, które wyróżnia się jako rywal dla modeli takich jak BMW M2.
Denominowany GTS , ta Alfa Romeo została zaprojektowana z myślą o architekturze BMW M2 — przedni silnik w położeniu wzdłużnym i napęd na tylne koła — ale przyjęła retrofuturystyczny wygląd, zupełnie odmienny od obecnych modeli transalpejskiego producenta.
Mimo to eleganckie linie tego modelu – który „żyje” naturalnie tylko w cyfrowym świecie – są łatwe do zidentyfikowania jako „Alfa”. A wszystko zaczyna się od frontu, który nawiązuje do motywów coupé Giulii (Serie 105/115) z lat 60-tych.
Innymi słowy, pojedynczy otwór z przodu, w którym można znaleźć nie tylko parę okrągłych reflektorów, teraz w technologii LED, ale także typowe scudetto marki Arese.
Inspiracja z przeszłości jest kontynuowana na boku, który porzuca bardziej współczesny profil klinowy i przywraca niskie plecy, które były powszechne w tamtych czasach. Również linia ramion i mocno umięśnione błotniki przywodzą na myśl pierwsze GTA (pochodzące z ówczesnej Giulii).
Z tyłu uwagę przykuwa również podarta sygnatura świetlna, podobnie jak dyfuzor powietrza, być może najbardziej współczesna część tej wyimaginowanej Alfy Romeo GTS.
W przypadku tego projektu, który nie ma oficjalnego związku z włoską marką, Guilherme Araujo nie odniósł się do mechaniki, która mogłaby służyć jako podstawa, ale 2,9-litrowy silnik V6 twin-turbo o mocy 510 KM, który napędza Giulię Quadrifoglio, wydaje się być nas dobry wybór, nie sądzisz?