Tesla Model 3 ma ogromne znaczenie dla amerykańskiej marki ze wszystkich powodów i nic więcej. Jeśli plany ogłoszone przez Elona Muska, dyrektora generalnego Tesli, dotyczące tego modelu dojdą do skutku, oznaczają zupełnie inną przyszłość nie tylko dla Tesli, ale także dla całego rynku pojazdów elektrycznych. Jeśli plany marki się zmaterializują, Tesla stanie się producentem masowym, produkując 500 000 pojazdów rocznie.
Rozmiar Tesli jest wciąż niewielki, ale robi wrażenie. Niemieccy producenci premium i nie tylko zwarli szeregi i przygotowują się do inwazji na rynek z niezliczonymi propozycjami w 100% elektrycznymi. Planem ataku wydaje się unicestwienie rywala, zanim zdąży on urosnąć.
Audi i BMW przygotowują rywali na przyszły „elektryczny naród amerykański”.
Elektryczny sedan Audi
Niecały rok dzieli nas od odkrycia pierwszego elektrycznego samochodu marki Audi, który ma ambitniejsze cele niż w przypadku innych znanych, takich jak Audi R8 e-tron. Model ten przyjmie formę SUV-a i będzie nazywany po prostu e-tronem. W 2019 roku zostanie uzupełniony o wersję Sportback, której koncept widzieliśmy już.
Jeszcze w tym samym roku, czyli na początku 2020 roku, powinniśmy poznać nową limuzynę w 100% elektryczną, której głównym celem jest Tesla Model 3. Wszystko wskazuje na to, że jego wymiary są gdzieś pośrodku pomiędzy A3 Limousine a A4. Będzie to na razie punkt dostępu do gamy pojazdów elektrycznych marki Ingolstadt.
Wykorzysta platformę MEB, unikalną architekturę koncernu Volkswagen dla pojazdów elektrycznych. Najbardziej prawdopodobną konfiguracją będzie użycie dwóch silników elektrycznych, po jednym na oś, spekulując, że mocniejsze wersje mogą osiągnąć moc 300 koni mechanicznych. Maksymalny zasięg powinien zbliżyć się do 500 km. Wejście w cykl WLTP w tym roku może ujawnić inne wartości, ze względu na bardziej rygorystyczne testy homologacyjne, które będzie musiał przejść.
Nowe plany BMW
BMW ma już wyłącznie modele elektryczne, pod marką i. Można by się spodziewać rozszerzenia tego, ale plany się zmieniły. Zmiana planów bawarskiej marki sprawi, że pojazdy elektryczne nie będą ograniczone do i-modeli. BMW wprowadzi do swoich „konwencjonalnych” gamy warianty w 100% elektryczne. Oczekuje się, że BMW X3 przyszłej generacji będzie pierwszym modelem, który zintegruje taką opcję do 2019 roku.
Potencjalny rywal BMW dla Modelu 3 będzie znany w 2020 roku i będzie częścią przyszłej serii 4 GT. To nowe oznaczenie wynika z restrukturyzacji, którą BMW przeprowadza w zakresie pozycjonowania i oznaczania swoich przyszłych modeli GT, Coupé i kabrioletów. Na przykład następcą serii 5 GT będzie seria 6 GT, a nowe BMW serii 8 zastąpi serię 6.
Ostateczny scenariusz wciąż jest nieco mylący, ale nowa seria 4 GT może skutecznie zastąpić obecną serię 3 GT i 4 Series Gran Coupé.
Nowa propozycja BMW, podobnie jak Audi, będzie miała szacowany maksymalny zasięg 500 km. W tym celu będzie musiał korzystać z akumulatorów o pojemności 90 kWh, chociaż dzięki postępom w wydajności i chłodzeniu ostateczny model może potrzebować tylko 70 kWh, aby przebyć tę samą liczbę kilometrów, zmniejszając w ten sposób koszty.
Mówi się również o możliwości przyjęcia bardziej oryginalnego rozwiązania w Electric 4 Series GT. Zamiast jednego silnika elektrycznego na oś, uważa się, że używa się tylko jednego silnika elektrycznego, umieszczonego z przodu. Taka konfiguracja pozwoliłaby nie tylko na lepszy rozkład masy, ale także na podobne przewodzenie do modeli spalinowych.
BMW 335d GT jest używany jako punkt odniesienia dla pożądanego poziomu osiągów, który odpowiada oczekiwanej łącznej mocy około 350 koni mechanicznych.
Teraz czas poczekać. Czy to Tesla Model 3, która powinna być znana na początku lata, czy też nowe propozycje niemieckich marek, które pojawią się w kolejnych latach. Z pewnością będą jednymi z najbardziej przerażających rywali amerykańskiej marki.