TEN Integra Typ R nawet dzisiaj przypomina nam Hondę inną od dzisiejszej, kiedy zwykłą wzmiankę o japońskiej marce kojarzyliśmy z niektórymi z najbardziej pożądanych pojazdów na rynku — i możliwymi do osiągnięcia przez wielu z nas — z literami VTEC, które zostały przetłumaczone na wiele obrotów i ostra jazda.
Jedną z głównych atrakcji tamtej epoki było nawet Integra Type R, sportowe coupe z napędem na przednie koła, które ważyło nieco ponad 1100 kg (DIN) z B18C, czterocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 1,8 l i 192. bhp. , osiągając surrealistyczne (w tamtym czasie) 8000 obr./min, a czerwona linia sięgała tylko 8800 obr./min – wyraźny kontrast z dzisiejszym turbodoładowaniem.
Wszystko to, w połączeniu z rygorystycznie ulepszonym podwoziem, szybko przyniosło mu tytuł „najlepszego napędu na przednie koła w historii”, który według wielu nadal należy do niego.
Nic dziwnego, że stał się modelem kultowym, a dziś jesteśmy świadkami wyprzedaży jednych z najlepiej zachowanych egzemplarzy za „absurdalne” sumy, jak np. egzemplarz z 1997 roku, o którym pisaliśmy kilka lat temu, a który sprzedał się za 75 000 euro!
Obecnie w katalogu Hondy nie ma nic podobnego do Integry Type R, a nawet skrót Type R, który dziś widzimy tylko w Civicu, zamienił obroty stratosferyczne na turbosprężarkę — nie narzekamy. Pozostaje hitem wśród hot hatchbacków.
Honda Integra Type R na dziś
W przeszłości publikowaliśmy wizję — dość stylizowaną i postępową — projektanta nowej Hondy Integra Type R. Teraz mamy kolejną, bardziej realistyczną, od znanego TheSketchMonkey, który wziął nową generację Hondy Civic i cyfrowo przekształcił go w hipotetyczną Integrę Type R.
Biorąc pod uwagę punkt wyjścia, czyli Civic, łatwo jest dokonać wizualnego połączenia obu modeli. Projektant Marouane Bembi ("twarz" stojący za TheSketchMonkey) zmniejszył wysokość znajomego, wyeliminował tylne drzwi i ogólnie zawęził szereg elementów wizualnych, takich jak optyka, grill. lub wloty powietrza.
Efekt końcowy jest znacznie bardziej agresywny dzięki proporcjom, smuklejszym elementom i większym kołom. Czy przekonuje jako nowa Integra Type R?