Opel Insignia GSi można już zamawiać w Portugalii. Podobnie jak inna Insignia, GSi jest również dostępny w nadwoziu Grand Sport i Sports Tourer — odpowiednio w wersji sedan i van — a także umożliwia wybór między silnikiem benzynowym a silnikiem wysokoprężnym.
Zaczynając dokładnie od wersji z silnikiem Diesla, pod maską znajduje się 2.0 BiTurbo D i jak sama nazwa wskazuje, z dwoma turbosprężarkami, zdolny do dostarczenia 210 KM i 480 Nm dostępny już od 1500 obr./min. Osiąga 100 km/hw 7,9 s i osiąga prędkość maksymalną 231 km/h. Oficjalne zużycie (w cyklu NEDC) wynosi 7,3 l/100 km, a emisja CO2 192 g/km. Cena zaczyna się od 66 330 euro za sedan i 67 680 euro za vana.
Oszczędzasz 11 tysięcy euro
Czy olej napędowy wydaje się zbyt drogi? Alternatywnie masz benzynę Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. Ceny zaczynają się praktycznie od 11 tys. euro poniżej, od 55 680 euro, zyskując 50 KM i tracąc 90 kg balastu.
Silnik 2.0 Turbo dostarcza 260 KM i 400 Nm , dostępny w zakresie od 2500 do 4000 obr./min. 100 km/h osiąga się w 7,3 sekundy, a maksymalna prędkość wzrasta do 250 km/h. Oczywiście spalanie jest wyższe niż w przypadku Diesla — 8,6 l/100 km zużycia mieszanego i emisje 197 g/km (199 dla Sports Tourer).
GSi to więcej niż nowe silniki
Różnica między GSi a innymi Insigniami to nie tylko silniki. Stylizacja jest nieco bardziej agresywna, zwracając uwagę na obecność nowych zderzaków, listew progowych i bardziej widocznego tylnego spojlera.
Na równi, obie Insignia GSi wyposażone są w napęd na cztery koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. . I oczywiście dynamicznie, szczególną uwagę zwróciła Insignia GSi.
Napęd na wszystkie koła Twinster pozwala na wektorowanie momentu obrotowego, niezależnie kontrolując prędkość obrotową każdego koła, eliminując niepożądaną podsterowność. Hamulce pochodzą od Brembo — tarcze o średnicy 345 milimetrów, z czterotłoczkowymi zaciskami. Koła mają 20 cali, a opony to bardzo ciasne Michelin Pilot Sport 4 S.
Podwozie FlexRide posiada wiele trybów jazdy, zmieniając parametry pracy amortyzatorów, układu kierowniczego, pedału przyspieszenia i skrzyni biegów. Zawieszenie jest sterowane, a na dodatek sprężyny są krótsze, zmniejszając prześwit o 10 mm.
Skuteczność podwozia została zademonstrowana przez 12-sekundowe skrócenie czasu okrążenia toru Nürburgring w stosunku do jego poprzednika, mocniejszej Insignii OPC.
Ceny
Opel Insignia GSi można już zamówić w Portugalii i takie są ceny.
| Model | moc | Paliwo | Cena £ |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 KM | Benzyna | 55 € 680 |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 KM | Benzyna | 57 030 € |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 KM | Diesel | 66 330€ |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 KM | Diesel | 67 680€ |