Dostępny już na rynku krajowym, nowy Renault Megane RS stara się od teraz wzmocnić swoje referencje, dodając do programu nauczania pewne odniesienia do szacunku.
Konkurent w segmencie, w którym wyróżniają się takie propozycje jak Volkswagen Golf GTI, SEAT Leon Cupra czy Honda Civic Type R, ta ostatnia jest obecnie realnie poszukiwana do najszybszych rekordów okrążeń dla samochodów z napędem tylko na przednie koła na głównych torach, Megane RS postanowił zabrać się do pracy. W celu przynajmniej odzyskania tytułu, który kiedyś był jego: utrzymania najszybszego okrążenia na torze Nürburgring.
Więcej mocy, jeszcze lepsze argumenty
W tym celu inżynierowie Renault w mocniejszym wariancie: o Trofeum Megane RS . Wersja z czterema cylindrami 1,8 l nie powinna wytwarzać mniej niż 300 KM, oprócz bardziej rozbudowanego podwozia i wszystkich innych argumentów zwykłego modelu — czterech kierunkowych kół, samoblokującego mechanizmu różnicowego, a nawet… sztucznie poprawionego brzmienia silnik.
Oprócz tych atrybutów, Mégane RS Trophy powinien mieć (jeszcze) szersze koła, większe tarcze hamulcowe, zmieniony pakiet aerodynamiczny i lepsze chłodzenie silnika i hamulców, ale także okrojone wnętrze — obowiązkowa waga...
Pytanie zwane transmisją
Wątpliwości dotyczące tego Renault Mégane RS Trophy dotyczą tylko skrzyni biegów. Ponieważ producent nie ujawnił jeszcze, czy model zachowa, podobnie jak wersja standardowa, możliwość wyboru między sześciobiegową manualną skrzynią biegów a skrzynią dwusprzęgłową, również z sześcioma relacjami, czy też przyniesie tylko jedną opcję — aby wydarzyło się w tej ostatniej hipotezie, wybór powinien należeć do EDC, „przyjaciela” rekordów.Rozpoczęły się próby
Jednak biorąc pod uwagę pogłoski o premierze jeszcze w tym roku, należy się spodziewać, że Renault pobije rekord najszybszego okrążenia samochodów z napędem na przednie koła na torze Nürburgring. W tej chwili opublikowane już zdjęcia szpiegowskie potwierdzają, że inżynierowie marki Diamond przeprowadzają już testy na niemieckim torze.
Gwarantowane jest jednak to, że jeśli naprawdę chce odzyskać rekord, który należał do jego poprzednika, nowe Megane RS Trophy będzie musiało radzić sobie lepiej niż 7 min 43,8 osiągnięte przez obecnego posiadacza, Hondę Civic Type R, oraz dużo lepszy od poprzedniego Megane RS Trophy-R, który pożegnał się z czasem 7min54.36s. Ale też „tylko” miał 275 KM mocy…