50 lat później Peugeot po raz kolejny bije rekord, używając silnika wysokoprężnego.Nowy Peugeot 208 BlueHDi przejechał 2152 km na zaledwie 43 litrach oleju napędowego, co oznacza średnie spalanie 2,0 l/100 km.
Peugeot ma długą tradycję w rozwoju silników wysokoprężnych. Od 1921 roku francuska marka jest zaangażowana w tę technologię, a od 1959 praktycznie wszystkie gamy francuskiego producenta posiadają co najmniej jeden silnik Diesla.
W przeciwieństwie do dzisiejszego, w tamtych czasach Diesel były zadymione, nierafinowane i nieco wątpliwej niezawodności. Aby udowodnić, że samochód z silnikiem Diesla może być kompetentny i szybki, marka wprowadziła na rynek prototyp oparty na Peugeot 404 Diesel, ale z tylko jednym siedzeniem (zdjęcie poniżej).
To właśnie z tym prototypem Peugeot ustanowił 18 nowych rekordów świata, z łącznej liczby 40 rekordów, był to rok 1965. A zatem dokładnie 50 lat temu.
Być może, aby zaznaczyć tę datę, posuwając się do teraźniejszości, Peugeot po raz kolejny bije rekord, ale teraz z seryjnie produkowanym modelem: nowym Peugeot 208 BlueHDI.
Wyposażony w 100-konny silnik 1.6 HDi, system Start&Stop i pięciobiegową manualną skrzynię biegów, francuski model był prowadzony przez 38 godzin przez kilku kierowców, którzy zasiadali za kierownicą w systemie zmianowym trwającym do 4 godzin każdy. Wynik? Ustanowienie rekordu najdłuższego dystansu pokonanego na zaledwie 43 litrach paliwa, łącznie 2152 km przy średniej 2,0 litra/100 km.
Według marki, zastosowany w tym wyścigu Peugeot 208 BlueHDI był całkowicie oryginalny, wyposażony w tylny spojler poprawiający aerodynamikę oraz ogumienie o niskim oporze Michelin Energy Saver+, podobne do tych występujących w tej wersji. Należy jednak zauważyć, że test ten został wykonany w obwodzie zamkniętym.
Aby potwierdzić prawdziwość wyników, nadzór nad testem sprawowała Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle (UTAC). Wracając do rzeczywistych warunków, oficjalnie, Peugeot 208 BlueHDI ma zatwierdzone zużycie 3 l/100 km i 79 g/km emisji zanieczyszczeń (CO2). Odnowiona generacja 208 trafi na rynek w czerwcu tego roku.
Koniecznie śledź nas na Facebooku i Instagramie