Kiedy patrzymy na BMW M235i xDrive Gran Coupé natychmiast zostajemy przeniesieni do «wszechświata M Performance».
To nieuniknione. Kolor nadwozia, czarny grill, sportowe zderzaki, felgi aluminiowe charakterystyczne dla tej wersji i oczywiście logo „M” rozsiane po całym nadwoziu. Prawie wszystko przenosi nas do bardzo szczególnego „wszechświata” — łącznie z listą opcji.
Wszechświat wypełniony modelami zdolnymi do „niszczenia opon” z tą samą prędkością, z jaką piszę te wiersze — i uwierz mi, naprawdę piszę bardzo szybko. Ale ten członek rodziny M ma inne obawy. Jako BMW M235i xDrive Gran Coupé mamy czterodrzwiowe nadwozie i rodzinne ambicje.
Czy te wartości rodzinne są zgodne z oczekiwaniami BMW M235i xDrive Gran Coupé? Tego postaramy się dowiedzieć w kilku następnych wierszach.
Liczby BMW M235i xDrive Gran Coupé
Temu BMW M235i xDrive Gran Coupé nie brakuje siły ognia. Do naszej dyspozycji mamy moc 306 KM i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego, które zapewnia czterocylindrowy silnik 2.0 Turbo.
Jak już zauważyłeś, nie rezygnując z akronimu xDrive, ten M235i ma napęd na wszystkie koła. Dzięki temu systemowi nawet do 50% mocy może być przesyłane na tylną oś, zapewniając efektywne ułożenie wszystkich koni na ziemi.
Zapisz się do naszego newslettera
A na szybką jazdę mamy ośmiobiegową automatyczną skrzynię Steptronic, która jest równie płynna, co szybka — zależy to tylko od wybranego przez nas trybu jazdy.
Cóż, to właśnie dzięki takiej konfiguracji jazdy BMW M235i xDrive Gran Coupé jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 250 km/h. Wynik? Za każdym razem, gdy mocniej wciskamy pedał przyspieszenia, mocno naciskamy na siedzenie.
Za kierownicą tego Gran Coupé
BMW M235i xDrive Gran Coupé jest mocne, ale nie jest niewygodne. Zawieszenie ze względną łatwością radzi sobie ze wszystkimi zakłóceniami w asfalcie. Okazuje się, że na garbach zdajemy sobie sprawę, jak mocne jest dostrojenie tego Gran Coupé, zwłaszcza z tyłu. Bo w innych sytuacjach ten model nie wykazuje trudności w amortyzowaniu nierówności.
Gdy chcemy wykorzystać ich dynamiczne umiejętności, najbardziej imponująca jest skuteczność, z jaką sobie oddają. Wszystkie ruchy tego M235i są bardzo decydujące. Hamuj, celuj, przyspieszaj. Bez wielkich dramatów i komplikacji. Ale wyznam, że brakowało mi trochę więcej… zaangażowania.
W rzeczywistości nie zapewnia wrażeń z jazdy, jakich oczekiwałbym od M, ale z drugiej strony w życiu codziennym jest bardziej sprawny, niż się spodziewałem.
Przesuń, aby zobaczyć więcej obrazów:
Te sportowe fotele M kosztują 422,76 euro. Są obowiązkowe!
Nie zrozum mnie źle, BMW M235i xDrive Gran Coupé to dobry samochód sportowy. Może to nawet więcej niż to, czego naprawdę potrzebujemy w sportowej limuzynie w tym segmencie. Ale na krętej drodze, na której spodziewamy się wielkich uśmiechów, nawet się uśmiechamy, ale… nie śmiejemy się na koniec doświadczenia.
To powiedziawszy, jeśli dodatkowa przestrzeń nie jest absolutnie konieczna, BMW M240i może być warte obejrzenia. Oferuje napęd na tylne koła, sześciocylindrowy rzędowy silnik o mocy 340 KM i jest dostępny z manualną skrzynią biegów. W każdym razie być może jest to najpłynniejszy sposób na dostęp do «wszechświata M Performance».