Zadebiutowane w 2012 roku w Serii 4 i Serii 6, a później rozszerzone do Serii 8, oznaczenie Gran Coupe teraz pojawia się w Serii 2 w postaci Seria 2 Gran Coupé . Najnowszy członek tak zwanych czterodrzwiowych coupé bawarskich stawia na najbardziej udany z nich, Mercedes-Benz CLA.
Podobnie jak jego rywal, jest to urządzenie typu „wszystko w jednym”, opracowane w oparciu o platformę FAAR (taką samą, jak nowa Seria 1).
Co oznacza, że rodzina Serii 2 ma już trzy różne platformy: napęd na tylne koła dla Serii 2 Coupé i Cabrio; UKL2, napęd na przednie koła dla Active Tourer i Gran Tourer serii 2; a teraz FAAR (ewolucja UKL2) dla Serii 2 Gran Coupe.
Pod względem estetycznym seria 2 Gran Coupe nie ukrywa inspiracji przed swoimi „starszymi” braćmi, drugim Gran Coupe. Widać to nie tylko z tyłu (nadający klimat Serii 8 Gran Coupe), ale także z przodu, gdzie podwójna nerka (o wymiarach… umiarkowanych) wygląda jak te stosowane w innych czterodrzwiowych coupé BMW.
Nowa platforma przyniosła więcej miejsca
Podobnie jak w przypadku Mercedes-Benz CLA, który dzieli wnętrze z Klasą A, w serii 2 Gran Coupe znajdujemy „kserokopię” kabiny nowej serii 1.
Zapisz się do naszego newslettera
Pod względem technicznym seria 2 Gran Coupé jest standardowo wyposażona w ekran centralny o przekątnej 8,8 cala. Jeśli zdecydujesz się na BMW Live Cockpit Plus, seria 2 Gran Coupe ma teraz inteligentnego asystenta osobistego BMW, opartego na wersji 7.0 systemu operacyjnego BMW i wyposażonego w dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala (jeden na desce rozdzielczej). Instrumenty w 100% cyfrowe).
Jeśli chodzi o przestrzeń życiową, według BMW nowa seria 2 Gran Coupé oferuje o 33 mm więcej miejsca na nogi na tylnych siedzeniach niż seria 2 Coupé. Pozycja jazdy jest również wyższa, ale ma też więcej miejsca na głowę. Wreszcie bagażnik oferuje 430 l (w porównaniu do 380 l dla Serii 1).
Trzy silniki do uruchomienia
W momencie premiery BMW serii 2 Gran Coupé będzie dostępne z trzema silnikami: jednym wysokoprężnym (220d) i dwoma benzynowymi (218i i M235i xDrive).
| Wersja | Przemieszczenie | moc | konsumpcja | Emisje |
| 218i | 1,5 litra | 140 KM | 5,0 do 5,7 l/100 km | 114 do 131 g/km |
| 220d | 2,0 litra | 190 KM | 4,2 do 4,5 l/100 km | 110 do 119 g/km |
| M235i xDrive | 2,0 litra | 306 KM | 6,7 do 7,1 l/100 km | 153 do 162 g/km |
Jeśli chodzi o skrzynię biegów, wersja 218i jest standardowo wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, opcjonalnie z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią Steptronic. Zarówno 220d, jak i M235i xDrive korzystają z automatycznej ośmiobiegowej skrzyni Steptronic (w wersji Sport w przypadku M235i xDrive).
Mówiąc o M235i xDrive, oprócz napędu na wszystkie koła, wyposażony jest w mechanizm różnicowy Torsen, system kontroli trakcji BMW ARB i hamulce M Sport. A wszystko to w samochodzie, który potrafi rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 4,9 s i osiągnąć prędkość maksymalną 250 km/h.
Seria 2 Gran Coupe otrzymała ekskluzywny grill.
Kiedy to dotrze?
Zaplanowany na swój debiut na następnym Salonie w Los Angeles, seria 2 Gran Coupe pojawi się na rynku dopiero w marcu przyszłego roku.
Jednak BMW opublikowało już ceny dla Niemiec i tam wersja 218i będzie kosztować od 31 950 euro, wersja 220d od 39 900 euro, a topowa wersja M235i xDrive będzie dostępna od 51 900 euro. Ceny i data premiery w Portugalii wciąż nie są znane.