Aston Martin Vantage GT3 został już zaprezentowany, a wyprodukowane egzemplarze 100 mają już określone przeznaczenie. Mimo to nomenklatura GT3 będzie musiała zostać zastąpiona inną, ze względu na prawa Porsche do ukochanej identyfikacji.
Można było przewidzieć, że Porsche będzie miało coś do powiedzenia w nazwie GT3, której używa najbardziej radykalny z Aston Martin Vantage. Od 1999 roku nazwa ta zdobi nadwozie Porsche 911, będąc synonimem najbardziej purystycznych wersji legendarnego niemieckiego samochodu sportowego.
911 GT3 były i są rozwijane przez Porsche Motorsport i stanowią podstawę rywalizacji 911, które rywalizują w kategorii GT3 określonej przez FIA. Ale komercyjny sukces 911 GT3 obejmujący kilka pokoleń jest powodem, dla którego Porsche przekonuje, że nomenklatura GT3 jest jego własnością w połączeniu z modelami drogowymi. Argument zakwestionowany przez Aston Martin, który stwierdza, że nomenklatura odnosi się do kategorii konkurencji motoryzacyjnej.
Wiadomo już, że ten spór trwa od miesięcy. A Porsche wyszło zwycięsko ze sporu, a Aston Martin nie chciał wdawać się w uciążliwą sprawę sądową. Konsekwencją tego wszystkiego jest ogłoszenie przez Astona Martina zmiany nazwy Vantage GT3 na Vantage GT12. Aby wzmocnić tę zmianę, konkurencyjny Vantage GT3 będzie dalej określany jako Aston Martin Vantage GT12.
Co ciekawe, Porsche nie sprzeciwiało się używaniu tego oznaczenia na niedawnym Bentleyu Continental GT3-R. Zaleta przynależności do tej samej grupy?
Na koniec, apelacja GT3 pierwotnie pojawiła się w modelu drogowym nie przez Porsche, ale przez Lotus. Lotus Esprit GT3 pojawił się w 1996 roku i, podobnie jak Porsche 911 GT3, był lżejszą, bardziej nagią i bardziej skupioną wersją Esprita. W przeciwieństwie do 911 GT3, Esprit GT3 był podstawowym modelem tej gamy, zamieniając V8 na 2-litrowy 4-cylindrowy z doładowaniem i 240 KM.
Koniecznie śledź nas na Facebooku i Instagramie