Mur berliński upadł w 1989 roku, ponad 30 lat temu, i był to początek końca dla małych, ale prężnych Trabant 601 , którego produkcja zakończy się dwa lata później. Od 1957 roku z jego linii produkcyjnej zjechało ponad trzy miliony egzemplarzy — jest on produkowany od ponad 30 lat bez większych zmian.
Trabant stał się symbolem byłej Republiki Federalnej Niemiec, czyli NRD, będąc jedną z niewielu dostępnych i niedrogich opcji dla tych, których stać na samochód.
Kiedy został wprowadzony na rynek w latach 50., można go było nawet uznać za nieco zaawansowany, ze względu na korpus z termoutwardzalnego polimeru, napęd na przednie koła i poprzecznie umieszczony silnik — dwa lata przed oryginalnym Mini. Charakteryzowała go prostota: silnik był małym dwucylindrowym silnikiem dwusuwowym.
Zapisz się do naszego newslettera
Fascynacja wokół Trabanta 601 rozciąga się na jego linię produkcyjną, jak widać na tym filmie i sposób, w jaki niektórzy pracownicy dbali o to, aby zarówno maska, jak i drzwi się zamykały prawidłowo: młotek, kopanie i czysta determinacja… To wystarczy!
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.