Nowe Porsche 718 Cayman GT4 RS jest coraz bliżej prezentacji i po raz kolejny zostało „złapane” na szpiegowskich zdjęciach w pobliżu Stuttgartu w Niemczech.
Ale co ważniejsze, po raz pierwszy pokazał się bez żadnego kamuflażu. Jedynymi ukrytymi elementami są chociażby logo Porsche, coś doskonale powszechnego na ostatnim etapie rozwoju modelu.
W porównaniu do „normalnego” 718 Cayman GT4 RS, nowe 718 Cayman GT4 RS, które będzie pierwszym Porsche poza 911, które otrzyma wersję RS, jest pełne specjalnych detali.
mniej cywilizowany, bardziej dziki
Na przykład z przodu zderzak ma większe wloty powietrza, z bardzo wyraźnym i wyraźnym spojlerem, z bardziej muskularną maską, która integruje dwa wloty powietrza NACA.
Z profilu najbardziej wyróżniają się kute koła z centralnym uchwytem, a także perforowane i powiększone tarcze hamulcowe, które mogą być karbonowo-ceramiczne, konfiguracja, którą w tej fotoszpiegowskiej „rundzie” można zobaczyć w prototyp z północnymi specyfikacjami, co potwierdza, że 718 Cayman GT4 RS przepłynie Atlantyk.
Ale nie sposób nie spojrzeć na to 718 Cayman i nie wspomnieć o imponującym tylnym spojlerze, które po bokach będzie nosiło oznaczenie GT4 RS, pomimo bezowocnej próby oklejenia go folią samoprzylepną.
Skrzydło, którego geometrię można regulować ręcznie, idealnie pasuje do ogromnego tylnego dyfuzora powietrza i obiecuje mieć znaczący wpływ na aerodynamikę tej propozycji, która została całkowicie zmieniona w porównaniu z 718 Cayman GT4, który w porównaniu staje się „cywilizowany”. .
Sześć butli wolnossących
718 Cayman GT4 RS napędzać będzie wolnossący sześciocylindrowy bokser o pojemności 4,0 l, który znamy już z GT4 (nie ma związku z sześciocylindrowym bokserem o pojemności 4,0 l z 911 GT3), chociaż ostateczna moc jest trochę nieznany.
Pewne jest, że GT4 RS przekroczy 420 KM GT4, więc szacuje się, że ostateczna moc wyniesie około 450 KM, zawsze poniżej 510 KM starszego „brata”, 911 GT3.
Idąc na Nürburgring pod wrażeniem
Jak zwykle w przypadku prawie wszystkich premier z „domu” w Stuttgarcie, 718 Cayman GT4 RS został pokazany również na mitycznym torze Nürburgring, gdzie do czasu 718 Cayman GT4 do 718 Cayman GT4 potrzebował imponujących 23,6 s — innymi słowy , jest o ponad sekundę najszybszy na kilometr (!).
Jest to znacząca różnica i pomaga zilustrować zmiany, jakie Porsche wprowadziło w bardziej radykalnej (i szybszej) wersji 718 Cayman, której pokonanie 20,832 km mitycznego germańskiego toru zajęło zaledwie 7 minut 09.3 s.