Był to jeden z najbardziej oczekiwanych modeli ubiegłego roku. I jako taka wiadomość, że będzie sprzedawany tylko na rynku chińskim, nie wszystkim ucieszyła.
Niedawno znów pojawiły się plotki, że BMW serii 1 Limuzyna jest w Europie uważana za pewnik. Coś, co nie jest całkowicie nierozsądne, patrząc na ofertę rywali Ingolstadt (Audi A3 Limousine) i Stuttgartu (Mercedes-Benz CLA). Ale jeśli chodzi o Sedan Serii 1, to niestety to tylko… plotki.
Jeśli, jeśli chodzi o architekturę, BMW dało „ramię do dopingu” i wybrało najbardziej powszechne rozwiązanie – silnik poprzeczny i napęd na przednie koła, to tutaj wiecie dlaczego – jeśli chodzi o wyprowadzenia nadwozia, BMW nie chce jechać po zawodach. Według Autocar, jedną z obaw monachijskiej marki jest to, że możliwy sukces wersji sedana serii 1 na „starym kontynencie” może kanibalizować sprzedaż modeli w powyższym segmencie.
Źródło blisko BMW do Autocar„Nie ma natychmiastowych planów sprzedaży BMW serii 1 Limuzyna poza Chinami, pierwsze oznaki są dość pozytywne.
Zaprezentowany w zeszłym miesiącu na Salonie Samochodowym w Szanghaju nowy sedan Serii 1 jest produkowany w Chinach (we współpracy z Brilliance). Jego zaplecze techniczne pozwoli, w mocniejszych wersjach, udostępnić napęd na cztery koła xDrive. Cecha, która nie powinna różnić się od nowej generacji europejskiego BMW serii 1, który jest już w fazie testów, ale powinien trafić na rynek europejski dopiero w 2019 roku.
