Projekt nowego SEAT-a Ibizy stosunkowo łatwo reaguje na zmiany w nadwoziu, jak pokazują te projekty projektanta X-Tomi.
Jedną z głównych atrakcji Salonu Samochodowego w Genewie 2017 będzie prezentacja dla publiczności piątej generacji SEAT-a Ibizy. Model, na którym hiszpańska marka pokładała nadzieje: nowa platforma, więcej przestrzeni we wnętrzu, nowe silniki, nowe technologie i niezwykle sportowy design (więcej szczegółów tutaj).
Wydaje się, że nowa generacja ma wszystko, aby kontynuować tę historię sukcesu, która trwa od ponad 30 lat – przypominamy, że pierwszy SEAT Ibiza został wprowadzony na rynek w 1984 roku. Wraz z wprowadzeniem piątej generacji mogą pojawić się nowe możliwości, w szczególności w odniesieniu do poziomu gałęzi nadwozia. Strategia zastosowana przez Forda w nowej Fieście (patrz tutaj).
Jeśli SEAT zastosuje strategię z nową Ibizą, wynik może być następujący:
Ze wszystkich przedstawionych tutaj wersji, niektóre zostały już usunięte przez markę – mianowicie wersja van (ST) i wersja 3-drzwiowa (SC). Jeśli chodzi o wersje Limousine, to ciekawe, jak dobrze Ibiza reaguje na dodanie 3. objętości w karoserii (ogólnie przypominającej limuzynę Audi A3). Prawdopodobieństwo produkcji: bardzo niskie.
Spośród tych wersji są jednak dwie, które wydają się całkiem prawdopodobne: wersja X-perience (bardziej śmiała) i wersja Cupra (niezwykle sportowa). Nie ma wątpliwości, że ukaże się wersja Cupra, natomiast wersja X-perience, choć możliwa, mogłaby kolidować z Aroną.