Powód Automobile był w Monachium, aby przetestować odnowione Audi A3. Trzy lata po wprowadzeniu na rynek w 2013 roku trzecia generacja rodziny kompaktowych pierścieni z rodziny otrzymuje lifting, z nowymi silnikami i wyposażeniem.
Ze zdjęć, które udostępniłem na naszym Instagramie, gdybym nie zabrała ze sobą butów i płaszcza przeciwdeszczowego, prawdopodobnie pisałabym do Ciebie z grypą. Właśnie w tej zimowej scenerii witamy nas w Monachium w Niemczech. W związku z tym najlepiej zacząć od kierowania nowym Audi S3 Cabriolet w ekshibicjonistycznym „Vegas Yellow”, jednym z pięciu nowych kolorów, które dołączają do palety nowego A3: „Pogoda jest okropna, ale te 310 KM zasługują na eksplorację z pomocą systemu quattro. Góra pozostaje zamknięta, przepraszam.Ale zanim wsiądziemy za kierownicę (nie odchodź teraz…) odpowiem 4 pytania dotyczące liftingu Audi A3 , ujawniając jakie zmiany i jakie są główne wiadomości, bądź cierpliwy, to zwyczaj. Przeczytasz to szybciej niż kulkę, obiecuję!
1 – Wygląd zewnętrzny i wnętrze: co się zmieniło?
Nowe Audi A3 jest dostępne w wersjach trzydrzwiowe, Sportback, Limousine i Cabriolet . Propozycja hybrydy plug-in e-tron również została odnowiona na kolejny sezon, podobnie jak „softcore” S3.
Za granicą znajdziemy bardziej agresywny i dopracowany A3. Konstrukcja reflektora jest zupełnie nowa, tylny dyfuzor został przeprojektowany i jest pięć nowych kolorów.
Pod względem wyposażenia nie zabrakło również nowości i jest to jeden z obszarów, w którym ten lifting wyróżnia się najbardziej. Audi A3 otrzymuje standardowy ksenon plus i jest szóstym modelem w gamie Audi, który otrzyma Wirtualny kokpit (2500€ z systemem nawigacji w zestawie), 12,3-calowy ekran, który zastępuje tradycyjny kwadrant.
Nowością w tym segmencie są technologie, które znaleźliśmy tylko w modelach z wyższego segmentu, takich jak asystent w korkach , który współpracuje z adaptacyjnym tempomatem i jest kolejnym krokiem w kierunku autonomicznej jazdy (kto nie lubi mieć „wirtualnego kierowcy” do zmierzenia się z ruchem ulicznym?). ty Reflektory Matrix LED są również nowością w Audi A3 i w segmencie.
Audi oferuje również nowa kierownica Ogrzewanie 3-ramienne, a kierowca może teraz usiąść na siedzeniu z systemem masażu.
Elektronicznie składany 7-calowy ekran jest standardem, aw połączeniu z systemem MMI Navigation plus z MMI Touch jest sprzymierzeńcem dla tych, którzy nie mogą obejść się bez samochodu podłączonego na zewnątrz. Dzięki aplikacji Audi MMI Connect możemy korzystać z Google Earth, Google Street View, a nawet otrzymywać informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Wszystko działa z dużą prędkością (4G) i bezpłatnie, dzięki karcie SIM umieszczonej fabrycznie.
TEN Interfejs smartfona Audi umożliwia integrację smartfonów z systemem iOS i Android, dostępna jest również bezprzewodowa stacja ładowania indukcyjnego.
2 – Czy są nowe silniki?
Tak, w ofercie benzyny jest dwie wiadomości . 3-cylindrowy silnik 1.0 TFSI o mocy 115 KM i 200 Nm dostępny przy 2000 obr/min, który nie rozczarowuje osiągami (9,7 sekundy od 0-100 km/h i 206 km/h prędkości maksymalnej). Jest to najbardziej przyjazna dla portfela propozycja i reprezentuje debiut 3 cylindrów w Audi A3 . Rezultatem jest płynny i cichy silnik, wbrew temu, co mogłoby się wydawać. Prawdziwa alternatywa dla oleju napędowego, która zapowiada się na trafienie na rynek portugalski.
Zapowiadane zużycie to 4,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym, w tym pierwszym kontakcie udało nam się uzyskać wartości nieco powyżej 5 l/100 km.
Kolejną nowością jest 4-cylindrowy silnik 2.0 TFSI o mocy 190 KM i maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm przy 1500 obr./min. W zakresie benefitów wkraczamy w ciekawszy obszar dla szukających odrobiny emocji: 6,2 sek. od 0-100 km/h i 238 km/h prędkości maksymalnej. Reklamowane średnie spalanie w wersji Sportback wynosi 5,6 l/100 km.
3 – Jakie są ceny?
W propozycjach benzynowych ceny zaczynają się od 27 500 euro za Audi A3 1.0 TFSI i poniżej 30 tys. euro za propozycje Diesel, z silnikiem 1.6 TDI o mocy 110 KM na czele. W przypadku 2.0 TDI (150 i 184 KM) ceny nie zmieniają się znacząco. Nowe Audi A3 trafi na krajowy rynek w lipcu.4 – Czy jest to propozycja do rozważenia?
Jeśli szukasz kompaktowego członka rodziny o sportowej tożsamości, Audi A3 ma odpowiednią odpowiedź. Ta aktualizacja sprawia, że jest to najlepsza propozycja segmentu C, z innowacyjną technologią i ogólną wzorcową jakością. Podobnie jak samochód, cena jest oczywiście „premium”.
Teraz… za kierownicą.
W tym pierwszym kontakcie mieliśmy okazję jeździć nowym Audi A3 z 3-cylindrowym silnikiem benzynowym, a także Wersja S3 , jak dotąd najbardziej radykalna propozycja tego „liftingu”. W tej „ósemce lub osiemdziesiątce” znajdujemy dojrzały, przewidywalny produkt z najlepszymi, jakie Audi ma do zaoferowania pod względem wyposażenia i wspomagania prowadzenia.
Nowa (i doskonała!) 7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów S tronic (2500 €) w połączeniu z 115-konnym silnikiem 1.0 TFSI sprawia, że Audi A3 jest przyjemnym samochodem w prowadzeniu, a jego moc wystarcza na codzienne wyzwania . Naturalnie to za kierownicą Audi S3 znajdujemy powody, by wybrać tę wyjątkową drogę, w końcu 310 KM na usługach prawej stopy.
TEN ogólna jakość jest godny premii, a poczucie, że jeździmy ponadprzeciętnym samochodem, jest stałe niezależnie od silnika. Wszystkie polecenia są intuicyjne i łatwy w obsłudze oraz Wirtualny kokpit nadal robi na nas wrażenie, chociaż minęło już trochę czasu, odkąd po raz pierwszy testowaliśmy go na Audi TT.
RS3 pod koniec roku z 400 KM
Hardcorowa wersja Audi A3 zostanie zaprezentowana na paryskim Salonie Samochodowym, który odbędzie się we wrześniu. Audi RS3 dostaje aktualizacja mocy i zaczyna dostarczać 400 KM, podczas gdy pod maską pozostaje 5-cylindrowy silnik 2.5 TFSI. Silnik, który otrzymał kilka nagród, w tym International Engine of the Year. używa System podnoszenia zaworów Audi , który optymalizuje zużycie paliwa dzięki inteligentnemu zarządzaniu otwieraniem zaworów.
