Kolejna edycja Essilor Car of the Year Volante de Cristal i po raz kolejny Razão Automóvel należy do grona publikacji wchodzących w skład stałego jury najbardziej prestiżowej nagrody w branży motoryzacyjnej w Portugalii.
Po skończonych testach drogowych, oto nasze przemyślenia na temat każdego modelu startującego w kolejności alfabetycznej w kategorii Rodzina Roku nagrody Essilor Car of the Year w Crystal Steering Wheel. Wyniki poznamy 1 marca.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda zgłosiła do konkursu najlepiej wyposażoną wersję gamy Civic, dostępną z silnikiem 1.0 i-VTEC: Executive Premium. Wybór, który znajduje odzwierciedlenie nie tylko w oferowanym bogatym wyposażeniu standardowym, ale także w cenie: 31 040 €.
Wartość, która na początku może wydawać się wysoka, ale uzasadnia to wszystko, co oferuje Civic: przestrzeń, (ogromne) wyposażenie, kompetentny silnik i podwozie zdolne poradzić sobie w każdej sytuacji, w której nie brakuje adaptacyjnego zawieszenia.
Jest to bardzo dobrze urodzony model, wyposażony w jeden z najlepszych obecnie silników 1.0 Turbo, który w tej wersji wyposażonej w manualną skrzynię biegów może rozwinąć moc 129 KM i moment obrotowy 200 Nm. Można powiedzieć, że mały rozmiar, ale nie ma rozpędu: 8,9 sekundy od 0 do 100 km/hi prędkość maksymalna 200 km/h. Honda zapowiada zużycie paliwa na poziomie 6,1 l/100 km i emisję CO2 na poziomie 139 g/km, ale odnotowaliśmy średnie zużycie powyżej 7 litrów.
Wewnątrz kabina jest przestronna i dobrze zabudowana, zgodnie z wymaganiami członka rodziny. Podgrzewane siedzenia to jeden z „luksusów”, które podkreślamy we wnętrzu charakteryzującym się bogatym dostępnym wyposażeniem (między innymi tempomat, automatyczna klimatyzacja, automatyczne reflektory, elektryczny hamulec ręczny, system informacyjno-rozrywkowy z nawigacją). Jedyną krytyką jest złożoność systemu informacyjno-rozrywkowego, ergonomia niektórych elementów sterujących i jakość niektórych materiałów, która nie spełnia ogólnych rygorów konstrukcyjnych. Bagażnik pomieści 478 litrów ładunku (1267 przy złożonych siedzeniach).
Na drodze podkreślamy dobre dynamiczne zachowanie i komfort oferowany przez Civic. Cena gamy Hondy Civic zaczyna się od 23 300 euro za wersję Confort, która i tak oferuje zadowalający poziom wyposażenia.
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 KM) – 29 618 euro
Nowa gama Hyundaia i30 jest odzwierciedleniem inwestycji koreańskiej marki, która ma zadowolić rynek europejski. Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 KM) wystawiona przez markę na konkurencję w Portugalii wydaje się z kolei skrojona na miarę Portugalczyków: nadwozie vana w połączeniu z silnikiem Diesla, w którym nawet nie brakuje automatyczna skrzynia biegów, podwójne sprzęgło i siedem biegów.
Pod względem konstrukcyjnym podwozie wyróżnia się doskonałą sztywnością, którą zapewniają zawieszenia, które wzorowo radzą sobie ze złą podłogą, nie tracąc przy tym stabilności kierunkowej. Furgon i30 SW, choć nie ma ambicji sportowych, oferuje komunikatywny kierunek q.b., w którym hasłem przewodnim zestawu jest: płynność i wygoda.
Ta wersja Style, jeśli chodzi o wyposażenie, oferuje bardzo kompletny pakiet bezpieczeństwa (hamowanie awaryjne, ostrzeganie o martwym polu, asystent utrzymania pasa ruchu) i komfort (automatyczna klimatyzacja, siedzenia z tkaniny/skóry, kamera parkowania, podgrzewane siedzenia). Prezentacja wnętrza jest prosta, ale montaż i materiały przemyślane, podobnie jak przestrzeń na pokładzie. Bagażnik ma imponującą pojemność 602 litrów.
Pod względem silnika, silnik 1.6 CRDi o mocy 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm sprawia bardzo dobre wrażenie, udowadniając, że nadaje się do użytku rodzinnego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 188 km/h. Ale ważniejsze od tego są zużycie: marka zapowiada 4,3 l/100 km przy emisji 112 gr/km CO2, ale spodziewaj się średniej wartości bliskiej 6 l/100 km. Wartość, która nie jest wysoka, jest wyższa niż osiągana przez niektórych konkurentów.
Odpowiedzią Hyundaia jest 5-letnia planowa konserwacja i 5-letnia gwarancja na nieograniczony przebieg. Ceny modeli i30 SW zaczynają się od 22 609 euro za i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Rozważania końcowe
To dwa bardzo mocne modele, które stawiają na różne cechy. Jeden to van, drugi to sedan. Jedna to benzyna, druga to Diesel. A te różnice są zauważalne na drodze.
Osiągi silnika 1.0 i-VTEC Turbo są lepsze od osiągów 1.6 CRDi, ale ten ostatni zużywa mniej. Pod względem cenowym drobna przewaga dla Hyundaia, który mimo braku tak pełnej listy wyposażenia oferuje automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów.
Zobacz tutaj wszystkie modele w konkursie według kategorii. Wyniki poznamy 1 marca.