Oczywiście same sprężyny nie są „inteligentne”, ale wykonane są z… inteligentnego materiału, w tym przypadku ze stopu metalu z efektem pamięci kształtu. Oznacza to, że po odkształceniu (rozciągnięciu) sprężyny te wracają do swojego pierwotnego kształtu, jakby nic się nie stało.
Są jedną z części LSMS czy Lamborghini Smart Material System, intrygujący system zadebiutował w Sian FKP 37 oraz Sian Roadster , który pomaga odprowadzić ciepło zgromadzone w komorze masywnego 785 KM 6,5 V12.
Intrygujące, ponieważ cztery przegubowe klapy (klapy), które otwierają się i zamykają za pomocą „inteligentnych sprężyn”, nie wymagają do działania elektronicznie sterowanych siłowników elektrycznych lub hydraulicznych, będąc w pełni autonomicznym systemem.
To, co sprawia, że się rozciągają lub kurczą, to tylko temperatura w komorze V12. Oznacza to, że gdy temperatura osiągnie określoną wartość, struktura chemiczna sprężyn zmienia się i rozciągają się, otwierając klapki. Wraz ze spadkiem temperatury sprężyny wracają do stanu wyjściowego, a klapki zamykają się.
Zapisz się do naszego newslettera
Zobacz pracę LSMS:
Ugo Riccio, szef aerodynamiki Lamboghini Sián„Pomaga zmniejszyć wagę, ponieważ nie wymaga uruchamiania hydraulicznego, elektrycznego ani mechanicznego. System jest całkowicie autonomiczny bez użycia elektroniki”.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.