Drodzy czytelnicy, po tej wiadomości pozostajemy z poczuciem, że świat hipersamochodów już nigdy nie będzie taki sam. Odkryj Devel Sixteen, arabską propozycję, która obiecuje, że zaniemówisz i stracisz sens.
W tym roku Dubai International Motor Show obiecuje, że zachwyci nas taki pokaz luksusu i supersamochodów, ale lepsze od supersamochodów jest natknięcie się na hipersamochody, które są trochę jak jednorożce inżynierii samochodowej.
A co z samochodem arabskiego pochodzenia opracowanym przez Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, który najbardziej przypomina crossovera Lamborghini Veneno z prototypem Lamborghini Egoista, bo estetycznie o to chodzi?
We wnętrzu poszukamy detali z Koenigsegg Agery, w których projekt felg również ma pewne podobieństwa, gdyby nie negatywne „przesunięcie” nieco bardziej wyraźne i mielibyśmy do czynienia z kopią. Patrząc z tyłu, inspiracją były z pewnością filmy „Batman” z lat 90. z „Batmobilem” i jego odrzutową turbiną napędową z tyłu. Ale pomijając porównania czy podobieństwa estetyczne, które skłaniają nas do spopularyzowania pojęcia „dejá vu”, przejdźmy do kolosa, który zamieszkuje trzewia Devel Sixteen.
Według marki mówimy o bloku z 7,2 litra, V16 i nic więcej, nic mniej, zwróć uwagę, 5000 koni mechanicznych. Przysięgam, że to nie redakcyjny łobuz, sam myślałem, że czytam dokumentację techniczną jakiegoś pojazdu Hotweels, ale potem po prostu się roześmiałem.
To dlatego, że? Pozwól, że ci wyjaśnię: Devel osiąga cudowność V16 z poczwórnym turbodoładowaniem, to znaczy z czterema turbosprężarkami, podobnie jak Bugatti Veyron, czerpiąc moc z 5 silników W16 Veyrona. Dobra, chodź, z 5 końmi mniej. Wciąż jest niesamowity i wierzcie mi, że nie jest to niemożliwe, ale sprawienie, aby naprawdę działał na drodze iw warunkach użytkowania innych niż wyczynowe silniki jakiegokolwiek dragstera, to zupełnie inna sprawa.
Teraz drodzy czytelnicy, jeśli zapytacie mnie, czy znam jakąkolwiek skrzynię biegów, a mianowicie skrzynię biegów, która wytrzymałaby taką karę? Odpowiem na twoje egzystencjalne pytanie: myślę tylko o jednym i jest to Th400 firmy ATI Racing, który wyposaża dragstery w moc ponad 3000 koni mechanicznych.
Ujawniając osiągi, które nazwałbym optymistycznymi dla Devel Sixteen, marka proponuje prędkość maksymalną 560km/h, ale spokojnie, nie traćcie rozsądku, bo przyspieszenie od 0 do 100km/h to coś za 1,8 s , tak dobrze czytają, nie wierzą! Sam mam wątpliwości. Oznacza to, że jeśli jesteśmy na biegu, 2 lub 3, nie tracimy przytomności z powodu ogromnej siły przeciążenia, która katapultuje nas w nadprzestrzeń i sprawi, że nasze narządy wewnętrzne będą chciały przytulić się do naszego kręgosłupa.
Jeśli w międzyczasie przyszły ci do głowy brutalne prace inżynieryjne i rozwojowe, które Michelin przeprowadził z Bugatti Veyron, aby mógł mieć fajne opony na drogę i nadal przekraczać barierę 400 km/h, powiem ci to teraz to jest Prawdopodobne, że inżynierowie Michelin czują, że wystawili im świadectwo głupoty w 100-letniej historii marki. Z drugiej strony Pirelli chce tylko, aby jego wysokiej klasy opony wytrzymały ¾ maksymalnej prędkości Devel Sixteen.
Możesz wygodnie usiąść, aby poznać proponowaną cenę za Devel Sixteen, która wynosi około 5 milionów dirhamów, czyli 1 milion euro. W końcu są droższe supersamochody, ale to, co obiecują, jest prawdopodobnie znacznie bardziej realne niż niezwykle zuchwałe pretensje Devel Sixteen.
Devel Sixteen to kolejna z tych propozycji, które szejk może zobaczyć i wydać swoje cenne petrodolany na maszynę, która ma tylko potencjał kinowy, ponieważ w rzeczywistości wciąż jest zbyt zielona, jeśli chodzi o inżynierię w porównaniu z innymi konkurencyjnymi propozycjami.
