Salon Samochodowy w Paryżu będzie sceną dla prezentacji czwartego modelu z gamy Panamera, Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Postaw na zrównoważoną mobilność bez zaniedbywania wydajności. Taka jest filozofia, która definiuje nowe Porsche Panamera 4 E-Hybrid, prawdziwy sportowy sedan, teraz wyposażony w technologię hybrydową typu plug-in. Niemiecki model zawsze uruchamia się w 100% elektrycznym trybie (E-Power) i porusza się bez emisji spalin do zasięgu 50 kilometrów, z maksymalną prędkością 140 km/h.
W przeciwieństwie do swojego poprzednika, w nowej Panamerze 4 E-Hybrid pełna moc silnika elektrycznego – 136 KM i 400 Nm momentu obrotowego – jest dostępna po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Jednak to z pomocą 2,9-litrowego silnika V6 twin-turbo (330 KM i 450 Nm) niemiecki model osiąga znakomite osiągi – prędkość maksymalna to 278 km/h, a sprint od 0 do 100 km/h spełnia się w zaledwie 4,6 sekundy. Łącznie daje to 462 KM łącznej mocy i 700 Nm momentu obrotowego rozłożonego na cztery koła, przy średnim zużyciu paliwa 2,5 l/100 km. Trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne zapewnia lepszą równowagę między komfortem a dynamiką.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Dowiedz się, jak obliczana jest moc samochodów hybrydowych?
Porsche Panamera 4 E-Hybrid debiutuje z nową ośmiobiegową skrzynią biegów PDK o szybszym czasie reakcji, która, podobnie jak pozostałe modele drugiej generacji Panamery, zastępuje dotychczasową ośmiobiegową skrzynię biegów ze zmiennikiem momentu obrotowego.
Również w odniesieniu do silnika elektrycznego, pełne ładowanie akumulatorów trwa 5,8 godziny przy połączeniu 230 V 10 A. Ładowanie 7,2 kW za pomocą połączenia 230 V 32-A trwa zaledwie 3,6 godziny. Proces ładowania można rozpocząć za pomocą timera Porsche Communication Management (PCM) lub za pomocą aplikacji Porsche Car Connect (na smartfony i Apple Watch). Panamera 4 E-Hybrid jest również standardowo wyposażona w dodatkową klimatyzację, która ogrzewa lub chłodzi kabinę podczas ładowania.
Kolejną atrakcją drugiej generacji Panamery jest nowa koncepcja wizualizacji i sterowania w postaci Porsche Advanced Cockpit z dotykowymi i indywidualnie konfigurowalnymi panelami. Dwa siedmiocalowe ekrany, po jednym z każdej strony analogowego obrotomierza, tworzą interaktywny kokpit – Panamera 4 E-Hybrid posiada licznik energii przystosowany do funkcjonalności hybrydowej.
Pakiet Sport Chrono, który obejmuje przełącznik trybu zintegrowany z kierownicą, jest standardem w Panamerze 4 E-Hybrid. Ten przełącznik, wraz z Porsche Communication Management, służy do aktywacji różnych dostępnych trybów jazdy – Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Panamera 4 E-Hybrid będzie obecna na kolejnym Salonie Samochodowym w Paryżu, który potrwa od 1 do 16 października. Ta nowa wersja jest już dostępna w zamówieniach w cenie 115 337 euro, a pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone w połowie kwietnia przyszłego roku.