Znane są już wyniki Międzynarodowego Silnika Roku. Wśród różnych silników wprowadzonych na rynek w 2016 roku jeden szczególnie zaskoczył jury składające się z 63 dziennikarzy specjalistów z 30 krajów. Wielkim zwycięzcą był turboblok V8 Ferrari o pojemności 3,9 litra (w który wyposażane są na przykład 488 GTB i 488 Spider), który zastępuje 3-cylindrowy silnik 1,5 l z turbodoładowaniem BMW i8 – wielki zwycięzca ostatniej edycji .
ZOBACZ TAKŻE: Samochody o bardziej specyficznej mocy na rynku
Oprócz tego zaszczytnego wyróżnienia, blok V8 z domu Maranello zdobył również nagrodę w kategoriach Engine Performance i New Engine (kategoria od 3,0 do 4,0 litrów). „To ogromny krok naprzód dla silników turbo pod względem wydajności, osiągów i elastyczności. To naprawdę najlepszy obecnie produkowany silnik i na zawsze zostanie zapamiętany jako jeden z najlepszych w historii” – powiedział Graham Johnson, współprzewodniczący International Engine of the Year.Głosowanie na zwycięzców 11 kategorii odbywa się na:
Sub 1,0 litra
Ford 999cc EcoBoost (EcoSport, Fiesta itp.)
1,0 do 1,4 litra
1,2-litrowy trzycylindrowy silnik turbo od PSA (Peugeot 208, 308, Citroën C4 Cactus itp.)
1,4 do 1,8 litra
1,5 litra PHEV z BMW (i8)
1,8 do 2,0 litra
2.0 Mercedes-AMG turbo (A45 AMG, CLA45 AMG i GLA45 AMG)
2,0 do 2,5 litra
2.5 Audi pięciocylindrowe turbodoładowanie (RS3 i RS Q3)
2,5 do 3,0 litrów
Sześciocylindrowy silnik Porsche 3 litrowy turbo (911 Carrera)
3,0 do 4,0 litrów
Turbo V8 o pojemności 3,9 litra Ferrari (488 GTB, 488 Spider itp.)
Ponad 4,0 litry
6,3-litrowy atmosferyczny V12 Ferrari (F12 Berlinetta i F12 Tdf)
Zielony silnik
Silnik elektryczny Tesli (model S)
Nowy silnik, wydajny silnik i silnik roku
Turbo V8 o pojemności 3,9 litra Ferrari (488 GTB, 488 Spider itp.)