Od zeszłego roku po europejskich drogach ekspresowych podróżują cztery prototypy Citroëna C4 Picasso, wyposażone w autonomiczny system jazdy.
Autonomiczna jazda jest obecnie jednym z gorących tematów w branży motoryzacyjnej i tym razem to Grupa PSA (Peugeot, Citroën i DS) ujawniła kilka szczegółów na temat swojego programu rozwoju autonomicznej jazdy. Według osób odpowiedzialnych za grupę, celem tego programu jest praca nad różnymi aspektami niezawodności systemów i wykrywanie potencjalnie niebezpiecznych sytuacji w celu rozwinięcia algorytmów jazdy i inteligencji w celu zagwarantowania odpowiedniego zachowania pojazdów.Ten program Grupy PSA był wspierany przez System-X, VEDECOM, a także Centrum Techniki Samochodowej w Galicji w Hiszpanii w walidacji interakcji między kierowcą a pojazdem autonomicznym.
POWIĄZANE: Grupa PSA ujawnia faktyczne zużycie 30 modeli
Łącznie w testach wewnętrznych (lub przez różnych partnerów) oceniono 10 pojazdów autonomicznych opracowanych przez Grupo PSA. W toku są nowe wnioski o autoryzację, które rozszerzają otwarte testy drogowe i zapewniają odpowiednią reakcję pojazdu w każdym napotkanym przypadku.
Równolegle Grupa PSA zapowiedziała, że w najbliższych tygodniach zamierza zaangażować się w nowe doświadczenia z kierowcami, którzy nie specjalizują się w jeździe w trybie „bez oczu” (bez nadzoru kierowcy), w celu oceny bezpieczeństwa w rzeczywistych warunkach. Od 2018 roku Grupa PSA będzie oferować w swoich modelach funkcje zautomatyzowanej jazdy – pod nadzorem kierowcy – a od 2020 roku funkcje autonomicznej jazdy powinny już pozwolić kierowcy na całkowite przekazanie kierowania pojazdem.