TEN Mercedes-AMG A 45S , Ten Konkurs BMW M2 to jest Audi RS 3 są to obecnie trzy najmocniejsze (i pożądane) kompaktowe samochody sportowe. Mając to na uwadze, nie jest zaskakujące, że nasi koledzy z Motor1 Italia uznali, że dobrym pomysłem jest zmierzenie się z nimi w wyścigu drag… a nawet zabranie ich do power banku.
Z napędem na wszystkie koła, ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i 421 KM i 500 Nm pozyskiwany z najmocniejszych czterocylindrowych silników produkcyjnych na świecie), Mercedes-AMG A 45 S przedstawia się jako „cel do zestrzelenia”.
Na te liczby konkurs BMW M2 odpowiada rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 l, który zapewnia 410 KM i 550 Nm momentu obrotowego które są wysyłane tylko i tylko na tylne koła, w tym przypadku za pośrednictwem siedmiobiegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów (opcjonalnie dostępna jest również skrzynia manualna).
Wreszcie najstarszy z konkurentów, Audi RS 3, prezentuje się z nietypowe pięć cylindrów o pojemności 2,5 l, 400 KM i 480 Nm które są wysyłane na wszystkie cztery koła za pośrednictwem siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów.
wyścig drag
Od samego początku Mercedes-AMG A 45 S udowodnił, dlaczego był „celem do zestrzelenia” tego wyścigu drag. Wykorzystując napęd na wszystkie koła i moc, A 45 S od razu wychodzi na prowadzenie, nie odpuszczając do końca wyścigu i udowadniając, że 3,9 s od 0 do 100 km/h, które zapowiada marka, są prawdziwe — sprawiło, że 3,95s.
Zapisz się do naszego newslettera
Na drugim miejscu uplasował się konkurs M2, który zdołał zrekompensować fakt, że miał tylko napęd na tylne koła. Co ciekawe, osiągnięcie 100 km/h zajęło 4,61 s, wartość wyższa niż zapowiadane 4,2 s — trudności z trakcją?
Na ostatnim miejscu jest RS 3. Mimo że ma napęd na cztery koła i ma tylko 20 KM mniej od rywali, model Audi nie nadążał za nimi — zostało to już zauważone w innych testach podobnych do RS 3 zaktualizowany o filtr cząstek, stracił trochę „płuca”. Mimo to osiągnął 100 km/h w 4,28 s, zaledwie 0,1 s powyżej zapowiedzianych 4,1 s.
bank mocy
Oprócz wystawienia na próbę w wyścigu drag, trzy niemieckie sportowe kompakty odwiedziły również power bank, miejsce, w którym pojawiły się niespodzianki.
Czy to, że pomimo ogłoszenia 400 KM i 480 Nm, Audi RS 3 obciążyło bank mocy tylko 374 KM i 470 Nm — Motor1 Italia twierdzi, że używało benzyny 95, co mogło mieć wpływ na ten wynik.
A 45 S dostarczał również nieco mniejszą moc niż zapowiadano, osiągając 411 KM. Jeśli chodzi o moment obrotowy, osiągnął zapowiadane 500 Nm. A skoro już o tym mowa, jego dostawa okazała się bardziej zbliżona do atmosferycznego, osiągana przy wyższych obrotach, w wyniku specyficznego odwzorowania silnika, trochę jak Ferrari w swoich turbodoładowanych V8.
Ostatecznie BMW zrobiło dokładnie odwrotnie i zaprezentowało moc i moment obrotowy wyższe od reklamowanych, odpowiednio 420 KM i 588 Nm. W rzeczywistości przy 2700 obr./min moment obciążony wynosił już 500 Nm.