Wiadomość pojawiła się po kilku incydentach związanych z Audi R8 electric (E-tron), które prowadzą do przekonania, że ten supersportowy samochód może nigdy nie wkroczyć na linię produkcyjną, mimo że Audi opublikowało więcej informacji na temat tego modelu.
Po zawieszeniu rozwoju Audi R8 electric w październiku 2012 roku i chociaż niemiecka marka nadal ujawnia szczegóły tego superelektryka, jesteśmy zmuszeni wierzyć, że najprawdopodobniej nie zostanie on wyprodukowany.
Miała zostać uruchomiona pod koniec 2012 roku, co się nie wydarzyło, a marka najwyraźniej zignorowała i przekształciła się w „nie-problem”. Elektryczny samochód sportowy, który pobił rekord toru Nürburgring (dla tramwajów produkcyjnych) i najwyraźniej miał obiecującą przyszłość, wydaje się być skazany raczej na źródło nauki niż przyjemności.
Zawieszenie produkcji tego modelu ogłosiła odpowiedzialna za niemiecką markę, która twierdzi, że wyprodukowano już 10 aut i nadal są one oceniane wewnętrznie. Odejście od produkcji, jak mówi, wynika z faktu, że dotychczasowa technologia pod względem pojemności baterii jest wciąż niewystarczająca, a jej rozwój ma fundamentalne znaczenie dla decydującego startu w produkcji modeli elektrycznych – chodzi o autonomię baterie.
Audi R8 Electric (R8 E-tron) ma akumulatory litowo-jonowe o mocy 48,6 kWh i dwa silniki elektryczne, które w połączeniu mogą wytwarzać 381 KM i 820 nm momentu obrotowego. Ta bardzo interesująca moc pozwala Audi R8 Electric ukończyć sprint od 0 do 100 w 4,2 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną, ograniczoną elektronicznie, 200 km/h. Wraz z ponadprzeciętną wydajnością to autonomia akumulatora wynosząca 215 km.
Tekst: Diogo Teixeira