Nowa BMW M2 CS jest to ostateczna ewolucja M2… cóż, przynajmniej do momentu, gdy dojdzie do następnej generacji tego, co BMW nazywa „maszyną do driftu”. Ale na razie to, co CS oferuje więcej niż konkurencja M2, uważana przez wielu za najlepszą M dzisiaj — nawet przez nas…
Po pierwsze, więcej mocy. Blok S55 — sześć cylindrów rzędowych, pojemność 3,0 l i dwie turbosprężarki — które znamy już z zawodów M2 jego moc wzrosła z 410 KM do 450 KM przy 6250 obr/min (czerwona linia przy 7600 obr/min) a moment obrotowy pozostaje na poziomie 550 Nm dostępnym między 2350 obr/min a 5500 obr/min.
Ogłoszone osiągi pokazują zaledwie 4,0 s od 0 do 100 km/h w przypadku wyposażenia w siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów i 4,2 s w przypadku sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów — tak, nadal jest dostępna…
Misano Blue metallic jest dostępne wyłącznie w CS.
Zgodnie z oczekiwaniami przyczepność pozostaje tylko na tylnych kołach, a między nimi znajduje się aktywny samoblokujący mechanizm różnicowy M, tj. Sterowany elektronicznie. Może zablokować różnicę między 0 a 100% w zależności od wielu parametrów: kąt skrętu, pozycja przepustnicy, ciśnienie hamowania, moment obrotowy, prędkość kół itp.
Zapisz się do naszego newslettera
Premiera: adaptacyjne zawieszenie
Nowe BMW M2 CS jest standardowo wyposażone w adaptacyjne zawieszenie M — po raz pierwszy w M2 — które pozwala na trzy poziomy tłumienia: Comfort, Sport i Sport+. Ten ostatni jest bardziej odpowiedni, gdy zabieramy M2 CS do obwodu. Oprócz tłumienia zawieszenia, każdy z trzech poziomów w równym stopniu wpływa na wspomaganie kierownicy.
Premiera: hamulce węglowo-ceramiczne
Standardowo M2 CS jest wyposażony w hamulce M Compound, znane już z M2 Competition, z wentylowanymi przednimi tarczami o średnicy 400 mm i 380 mm z wentylowanymi tylnymi tarczami. Czerwone zaciski mają sześć tłoczków z przodu i cztery z tyłu. Nowością jest jednak to, że po raz pierwszy możemy wyposażyć M2 w hamulce węglowo-ceramiczne.
19-calowe felgi są kute — standardowo z wykończeniem High-Gloss Jet Black i opcjonalnie z matowym złotym wykończeniem — i otoczone oponami run-flat o wymiarach 245/35 ZR19 z przodu i 265/35 ZR19 z tyłu.
Wzór w H, klasyczny
węgiel, węgiel wszędzie
Kolejną cechą charakterystyczną nowego BMW M2 CS jest obfita obecność włókna węglowego (CFRP). Znajdziemy go na masce, która traci połowę wagi konwencjonalnej stalowej maski; oraz na dachu, po raz pierwszy dostępny na M2.
To nie koniec. Włókno węglowe znajdziemy w tylnym spojlerze, przednim splitterze, tylnym dyfuzorze i lusterkach. Po zawodach M2 dziedziczy belkę przeciwnajazdową w kształcie litery U, również wykonaną z tego samego egzotycznego materiału.
S55 z belką przeciwnajazdową w kształcie litery U z włókna węglowego, jakby go „tuliła”
Wewnątrz, oprócz dominującej obecności Alcantary — deska rozdzielcza, podłokietniki, kierownica sportowa M, fotele M Competition — tunel przekładni jest również wykonany z CFRP (plastiku wzmocnionego włóknem węglowym), co pozwala zaoszczędzić około 3 kg w porównaniu do standardowego egzemplarza.
Kiedy przyjeżdża lub ile to kosztuje? Cóż, będziemy musieli trochę poczekać, aż się dowiemy. Na razie nowe BMW M2 CS ma swój publiczny debiut zaplanowany na kolejny Salon w Los Angeles, który zostanie otwarty 22 listopada.
Specyfikacja techniczna:
| Silnik | |
|---|---|
| Architektura | 6 cyl. linia |
| Pojemność | 2979 cm3 |
| Żywność | Obrażenia Bezpośredni; 2 turbosprężarki; |
| Dystrybucja | 2 AC, 4 zawory za cyl. |
| moc | 450 KM przy 6250 obr/min |
| Dwójkowy | 550 Nm między 2350 a 5500 obr/min |
| Streaming | |
| Trakcja | Powrót |
| Pole prędkości | Instrukcja 6-biegowa. (7 prędkości auto — podwójne sprzęgło) |
| Zawieszenie | |
| Do przodu | Niezależny: MacPherson |
| Powrót | Niezależne: wieloramienne (5 ramion) |
| Kierunek | |
| Rodzaj | Elektryczny |
| średnica toczenia | 11,7 m² |
| stosunek | 15:1 |
| Wymiary i możliwości | |
| komp., szer., alt. | 4461mm, 1871mm, 1414mm |
| prześwit | 118mm |
| Między osiami | 2693 mm |
| walizka | 390 litrów |
| Depozyt | 52 l |
| Opony | Fr. — 245/35 ZR19 93Y; Tr. — 265/35 ZR19 98Y |
| Waga | 1550 kg DIN (1575 kg DIN) |
| Raty i zużycie | |
| Waga/moc Wzgl. | 3,44 kg/KM (3,50 kg/KM) |
| Przyspiesz. 0-100 km/h | 4,2s (4,0s) |
| Vel. max. | 280 km/h |
| konsumpcja | 10,4-10,2 l/100 km (9,6–9,4 l/100 km) |
| Emisje CO2 | 238-233 g/km (219-214 g/km) |
Aktualizacja z 6 listopada: Zmieniliśmy dane dotyczące osiągów wraz z wydaniem europejskich specyfikacji BMW M2 CS. Dodano arkusz danych.