Koncept Ford Ka został właśnie zaprezentowany w Brazylii. Nie, nie jest to zamiennik sprzedawanego w Europie Forda Ka, ale nowy SUV, który będzie przeznaczony na tzw. rynki wschodzące.
W związku z tym etap prezentacji jest sugestywny nie tylko w Brazylii, ale może również zastąpić Forda Figo w Indiach i Afryce i będzie reprezentować Forda w rosnącym segmencie na rynkach takich jak chiński czy rosyjski. Według Forda szacuje się, że popyt na te SUV-y wzrośnie o 35% do 2020 roku, osiągając 6,2 mln sztuk do 2017 roku.
Trudno nazwać to koncepcją, ponieważ, jak widać, jest to naprawdę samochód produkcyjny, z jedynym detalem, który może się różnić, gdy trafi na rynek, będącym sercem przedniej optyki.
Wymiarowo, w połowie drogi między segmentami A i segmentami B, które znajdujemy w Europie, spekuluje się, że jest oparty na platformie Forda Fiesta, ale pokolenie temu. Ograniczenie kosztów jest głównym celem rozwoju tych samochodów, więc pozycjonowanie tego Forda Ka powinno być podobne do tego, które znamy już z Dacii Sandero. Jako prawdopodobnych rywali możemy wskazać Hyundaia HB20 lub Fiata Palio, sprzedawanego w Brazylii. Wpisując go w strategię „One Ford”, będzie to produkt globalny, więc zobaczymy unikalnego Forda Ka na wszystkich rynkach, które będą sprzedawane, z ograniczonymi różnicami pod względem wyposażenia i silników.
Nacisk może być niski koszt, ale Ford wiedział, jak przekonująco zintegrować ostatnie cechy, które identyfikują modele marki, uzyskując przyjemne linie, nawet jeśli pozornie bardziej uproszczone. Trapezoidalna kratka, lepiej znana jako kratka Aston Martin, oraz podarte reflektory, rozciągające się przez maskę. Uproszczenie linii i wymodelowanie powierzchni karoserii to elementy pozwalające na obniżenie kosztów produkcji. Odwołując się do praktycznego aspektu, na razie ma tylko nadwozie 5-drzwiowe.
Nie ma oficjalnego potwierdzenia, ale brazylijskie media ogłaszają na swoim rynku 3-cylindrowy silnik 1.0 o mocy 80 KM, benzyna i czterocylindrowy dwupaliwowy 1.5, zasilany etanolem lub benzyną, o mocy odpowiednio 111 lub 107 KM, w zależności od od rodzaju używanego paliwa.
Europejski Ford Ka, prawdziwy segment A, powinien kontynuować swoją karierę jeszcze przez kilka lat. Bazując na Fiacie 500 nie był to oczekiwany sukces i na razie nie ma plotek o możliwym następcy. Jego kariera powinna się zakończyć, zanim w 2015 roku pojawi się zamiennik Fiata 500.
Po prezentacji koncepcyjnego Forda Escorta w Chinach w kwietniu 2013 r. (patrz zdjęcie powyżej), nowy Ford Ka będzie idealnym uzupełnieniem bardziej znanego i tradycyjnego Escorta, oba skierowane na rynki wschodzące, ale wykazujące ogromny potencjał sprzedażowy. Są to samochody prostsze w konstrukcji, o znacznie bardziej praktycznym i użytkowym przeznaczeniu, zwykle z dwu- lub trzyczęściowym nadwoziem, zwarte wymiary i generalnie cztero- lub pięciodrzwiowe, znacznie lepiej dostosowane do potrzeb rynków, na które są skierowane.