BMW ma dziś 100 lat – zobacz tutaj. W rezultacie rozpoczęliśmy tutaj, w Razão Automóvel (nieumyślnie), dyskusję, której końca nie widać: jakie jest najlepsze BMW w historii?
Nie rozumiemy się, musisz nam pomóc. Jakie jest Twoim zdaniem najlepsze BMW w historii? Są sprawy, które wśród nas pasjonatów benzyny są równie lub bardziej pasjonujące niż Benfica-Sporting - to jest jedna z nich.Na końcu artykułu znajduje się ankieta, dzięki której możesz udzielić nam swojej odpowiedzi. . Aby ułatwić Ci wybór, głosowaliśmy między nami na listę 10 finalistów i… nową dyskusję! Modele takie jak 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8 itd. zostały pominięte. Kryteriami były: innowacyjność, design, wydajność i historia.
Wybór 10 najważniejszych spraw, które warto wiedzieć: w końcu, które BMW jest najlepsze w historii? Ty decydujesz.
BMW 328
To od 328 wszystko się zaczęło, od tego czasu sport, osiągi i dynamika szły w parze z marką monachijską. Wprowadzone na rynek w 1936 roku BMW 328 wprowadziło BMW do sportów motorowych i pokonał wszystkich ówczesnych konkurentów. Jeśli chodzi o silnik, ten bimmer był wyposażony w sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2,0 litra, ważył 830 kg i wytwarzał 79 KM.
BMW 3.0 CSL
Wprowadzone na rynek we wczesnych latach 70. i od tego czasu uważane za jedno z najlepszych BMW wszech czasów, BMW E9 3.0 CSL zapoczątkowało sagę M Performance. W 1973 roku 3.0 CSL otrzymał mocniejszy silnik (3,2 litrowa jednostka atmosferyczna) oraz różne komponenty autentycznego samochodu wyścigowego – troska o aerodynamikę jest widoczna w całym nadwoziu. Podobnie jak BMW 328 (omówione powyżej), BMW 3.0 CSL również miało „karierę” pełną zwycięstw.
POWIĄZANE: BMW Vision Next 100: „bimmer” na następne 100 lat
BMW 2002 Turbo
BMW Turbo z 2002 roku było dzikim tworem, prawdziwym ćwiczeniem w szaleństwie. Oparty na konstrukcji BMW 1602 i wykorzystujący blok 2002 tii, 2002 Turbo złamał wszystkie ustalone konwencje. Ważył mniej niż 900 kg przy 170 KM przy 5800 obr./min – to było w latach 60-tych! Moc, którą „delikatnie” zapewniał 4-cylindrowy silnik o pojemności zaledwie 2000 cm3, napędzany turbosprężarką KKK pod ciśnieniem 0,55 bara bez zaworu zrzutowego i mechanicznego wtrysku Kugelfischera.
BMW M1
BMW M1 było jedynym modelem BMW z silnikiem umieszczonym centralnie. Wytwarzał 273 KM dzięki sześciocylindrowemu blokowi o pojemności 3,5 litra. Produkowany na potrzeby homologacji supersportowy samochód zaprojektowany przez Giugiaro miał tylko 450 egzemplarzy, co czyni go rzadkim przykładem. Rzadki i niesamowicie wspaniały… nikt nie mówi, że ma prawie 40 lat (wyszedł w 1978 roku).
BMW M3 (E30)
BMW M3 (E30) pierwszej generacji miało 195 KM dzięki czterocylindrowemu silnikowi 2.3. Jednak mocniejsza wersja miała silnik 2,5 o mocy 258 KM, który umożliwiał przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy i prędkość maksymalną 250 km/h. Miał ogromny wpływ na kolejne pokolenia, niezależnie od tego, czy był to jeden z najważniejszych samochodów sportowych w historii (BMW, czy nie BMW). Niektórym członkom naszego zespołu udało się sprzedać nerkę, aby ją mieć. Dwa w cenie jednego? (Teraz staramy się upewnić, że ktoś rozumie ten naciągany żart…).
NIE DO PRZEGRZEWANIA: Historia Logo BMW | kłamstwa i fakty
BMW 850CSi (E31)
Nie można było nie znaleźć się na naszej liście BMW 850 CSi. Model, który w najmocniejszej wersji posiadał silnik V12 o pojemności 5,6 litra i dostarczający 381 KM mocy oraz 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego. 0-100 km/h został osiągnięty w mniej niż 6 sekund. Model, który już w 1989 roku posiadał system «Integral Active Steering», który w zależności od położenia kierownicy i prędkości nieznacznie skręcał tylne koła w celu poprawy osiągów w zakrętach.
BMW M3 E46 CSL
Ten model to ulepszenie oryginalnego M3, w którym zastosowano komponenty z włókna węglowego, aby zmniejszyć jego wagę o około 122 kg. Silnik był chwalebnie wolnossącym, rzędowym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,2 litra, który dostarczał 360 KM. Projekt jest tym, co można zobaczyć... super.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosferyczny. Moglibyśmy tu zostać, prawda? Model ten posiadał 5-litrowy silnik V10 o mocy 507 KM. Sprint od 0 do 100 km/h został ukończony w zaledwie 4,3 sekundy, zanim osiągnięto maksymalną prędkość 250 km/h (ograniczoną elektronicznie). Dźwięk wydobywający się z silnika był wspaniały i głęboko tęsknimy za domem.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 oznaczało koniec pewnej ery. Dokładniej, era silników wolnossących. Powstrzymaj łzy sff...
BMW serii 1 M Coupe
Cała moc BMW serii 1 M Coupé pochodzi z sześciocylindrowego silnika 3.0 o mocy 335 KM i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Redukcję całej tej mocy zapewnia sześciobiegowa manualna skrzynia biegów (nie, nie ma automatycznej skrzyni biegów jako opcja) #zachowaj instrukcje. Ten model był rodzajem fuzji między 2002 Turbo a oryginalnym E30 M3. Et voilá, stał się jednym z najlepszych bimmerów wszechczasów.