Gama Astry rozpoczyna rok z mocą dzięki odnowionej gamie silników i nowej linii wyposażenia OPC Line (na zdjęciach).
Opierając się na krajowym i międzynarodowym sukcesie 10. generacji Opla Astry, niemiecka marka debiutuje w 2017 roku z dwoma nowymi, topowymi silnikami w swoim bestsellerze: 1.6 benzyna turbosprężarka o mocy 200 KM oraz 1.6 BiTurbo CDTI diesel o mocy 160 KM (sprawdź cennik na końcu artykułu).
W wersji benzynowej, najmocniejszej w gamie, inżynierowie marki wprowadzili liczne optymalizacje w układzie dolotowym i wydechowym w celu znacznego zmniejszenia poziomu hałasu. W tej wersji silnik 1.6 Turbo ECOTEC jest w stanie dostarczyć 200 KM mocy i moment obrotowy 300 Nm, co pozwala Astrze na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,0 sekund, zanim osiągnie prędkość maksymalną 235 km/h. H.
W wersji Diesla głównym atutem silnika 1.6 BiTurbo CDTI jest jego responsywność nawet przy bardzo niskich obrotach silnika. Ponad 160 KM mocy, atrakcją jest maksymalny moment obrotowy 350 Nm dostępny już od 1500 obr./min.
Te dwie jednostki dołączają tym samym do gamy silników Opla najnowszej generacji, która obejmuje również 1.0 Turbo (105 KM), 1.4 Turbo (150 KM), 1.6 CDTI (95 KM), 1.6 CDTI (110 KM) i 1.6 CDTI ( 136 KM). Ale to nie wszystko.
Linia OPC
Jeśli chodzi o estetykę, Opel proponuje teraz nową serię OPC Line, jak już wspomnieliśmy (patrz tutaj), która jest dostępna wyłącznie dla nowego 1.6 Turbo i pojawi się jako opcja w innych silnikach. Z zewnątrz ta wersja wyróżnia się nowymi progami bocznymi oraz przeprojektowanymi przednimi i tylnymi zderzakami, aby uzyskać jeszcze niższy i szerszy wygląd. Z przodu wyróżnia się maskownica (która wzmacnia dynamiczny wygląd) oraz poziome lamele, które czerpią motyw z grilla głównego. Z tyłu tylny zderzak jest bardziej obszerny niż w innych wersjach, a tablica rejestracyjna jest umieszczona w głębszej wklęsłości ograniczonej pofałdowanymi liniami.
Wewnątrz, jak zwykle w modelach OPC Line, wykładzina dachu i słupków nabiera ciemniejszych tonów. Lista standardowego wyposażenia obejmuje między innymi sportowe fotele, czujniki światła i deszczu, automatyczne przełączanie pomiędzy średnimi/wysokimi wartościami, system rozpoznawania znaków drogowych, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (z autonomiczną korekcją kierowania) oraz ostrzeganie o zbliżającej się kolizji do przodu (z autonomicznym hamowaniem awaryjnym). Jeśli chodzi o system informacyjno-rozrywkowy i łączność, systemy IntelliLink i Opel OnStar są również standardem.
TEST: 110 KM Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: wygrywa i przekonuje
Linia OPC jest dostępna w dwóch poziomach: pakiet OPC Line I, ze zderzakami i progami oraz pakiet OPC Line II, który dodaje 18-calowe felgi aluminiowe i przyciemniane tylne szyby. W obu wariantach zamiast tradycyjnej jasnej tonacji wnętrze ma czarne nakładki na dachu i słupkach. Pierwszy poziom będzie dostępny w wersjach wyposażenia Dynamic Sport i Innovation, natomiast pełniejszy pakiet jest montowany standardowo w nowym Astra 1.6 benzyna Turbo, dostępna od 28 260 €.Sprawdź ceny gamy Astra dla Portugalii:
