W swojej światowej premierze 15 marca 1961 r. na Salonie Samochodowym w Genewie w Szwajcarii Jaguar E-Typ ukradł całą uwagę i trafił na wszystkie nagłówki. Z maksymalną prędkością ponad 240 km/h brytyjski samochód sportowy zachwycił wszystkich, którzy go widzieli i po prostu wydawało się, że niemożliwe jest znalezienie kąta, pod którym ten „Jag” nie byłby idealny.
Ale pomimo silnego wpływu na szwajcarskie wydarzenie, niewielu mogło przewidzieć, jakie piętno pozostawi ten samochód w historii. Po tylu latach nie potrzeba bardzo intensywnych ćwiczeń retrospektywnych, aby uświadomić sobie, że jest to jeden z najbardziej niezwykłych sportów w historii. A jeśli były jakieś wątpliwości, Enzo Ferrari, nieżyjący już „Il Commendatore”, starał się je wyjaśnić, opisując E-Type jako najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano.
Dlatego nie brakuje powodów, aby Jaguar celebrował ten model, który do dziś jest w stanie zmrozić każdego fana benzyną płynącą w jego żyłach. Aby uczcić 60. rocznicę istnienia, brytyjska marka z Coventry właśnie zaprezentowała kolekcję Jaguar E-Type 60, limitowaną edycję dwunastu odnowionych modeli o ekskluzywnej specyfikacji inspirowanej pojazdami opatrzonymi tablicami „9600 HP” i „77”. RW”, którzy byli w Genewie.
Zapisz się do naszego newslettera
Sześć pojazdów Coupé E-Type 60 ze stałą głowicą na stałe bazuje na modelu „9600 HP” z ekskluzywnym kolorem nadwozia Flat Out Grey, wnętrzem ze skóry w kolorze Smooth Black oraz specjalnymi detalami z 1961 roku.
Sześć wersji roadster E-Type 60 Edition nawiązuje do „77 RW” z ekskluzywnym kolorem nadwozia Drop Everything Green, wnętrzem ze skóry w kolorze Suede Green oraz specjalnymi akcentami z 1961 roku.
Wspólne dla obu wersji jest pamiątkowe logo E-Type 60 na masce silnika, korku wlewu paliwa, płycie podwozia i obrotomierzu, opracowane we współpracy z Julianem Thomsonem, dyrektorem ds. projektowania Jaguara.
Jeszcze bardziej wyjątkowy jest napis, który pojawia się na konsolach środkowych. Nagrania te, zaprojektowane przez artystę Kinga Nerda, upamiętniają epickie podróże Normana Dewisa, kierowcy testowego Jaguara i publicysty Boba Berry'ego, którzy prowadzili E-Type do czasu wydania w 1961 roku.
Prezentacja E-Type prawie się nie wydarzyła
Światowa premiera E-Type poszła tak dobrze, że nawet urzędnicy Jaguara nie byli przygotowani na tak pozytywną reakcję publiczności, ale mało kto wie, że ta prezentacja miała się odbyć za kilka minut.
Jedynym coupé dostępnym do wyścigów drogowych było to w Szwajcarii, na premierze, i było prowadzone przez Boba Berry'ego z Coventry w Wielkiej Brytanii, który przybył kilka minut przed pokazem i został powitany przez Sir Williama Lyonsa, założyciela Jaguara, który dał mu zdanie, które teraz zostanie uwiecznione w tych sześciu nowych wersjach coupé: „Myślałem, że nigdy tu nie dotrzesz”.
O świcie Jaguar zdecydował się wysłać kolejny E-Type z Coventry, tym razem roadster, z Normanem Dewisem za kierownicą. Nominacje Sir Williama Lyonsa na kierowcę testowego były proste: „Zrzuć wszystko i przenieś otwarty dach E-Type”. A Norman Dewis zastosował się.
Te dwa mityczne zwroty założyciela brytyjskiej marki są teraz wygrawerowane na kolekcji Jaguar E-Type 60, w której znajduje się również lekka kierownica z felgą z drewna bukowego w stylu pojazdów z 1961 roku z przyciskiem klaksonu w kolorze 24-karatowym złoto.
Johnny Dowell, artysta i projektant znany jako King NerdMiałem fantastyczną okazję narysować i nagrać historie kultowych podróży dwóch legend Jaguara w tych bardzo mitycznych i wyjątkowych pojazdach. Jako wieczne przypomnienie rocznicy, pamięć Boba Berry'ego i Normana Dewisa zawsze będzie towarzyszyć E-Typem we wszystkich ich przygodach.
Ulepszona mechanika
Każdy z tych dwunastu samochodów jest „animowany” sześciocylindrowym silnikiem XK 3.8 o mocy 265 KM, który zawiera autentyczną chłodnicę ze stopu metali lekkich w stylu 1961 z elektrycznym wentylatorem chłodzącym i elektronicznym rozrusznikiem ułatwiającym użytkowanie w ciągu dnia. układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Ten nowy układ wydechowy ma dokładne wymiary standardowego układu z hartowanej stali, ale oferuje nieco głębszy dźwięk i dłuższą żywotność.
Jednak największym ulepszeniem mechanicznym jest nowa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z zsynchronizowanymi biegami we wszystkich przełożeniach, zębatkami śrubowymi i wzmocnioną obudową z odlewu aluminiowego dla zwiększenia niezawodności i wytrzymałości, a wszystko to w celu zoptymalizowania reakcji i płynnej zmiany biegów, zapewniając w ten sposób jeszcze bogatsze wrażenia z jazdy.
Podróż z Coventry do Genewy to powtórka
Dan Pink, dyrektor Jaguar Classic„Sześćdziesiąt lat po debiucie na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1961 roku, niezwykły zespół Jaguar Classic wprowadza na rynek najlepszy prezent na rocznicę E-Type: Kolekcję E-Type 60. Ten projekt jest wynikiem miłości naszych projektantów, inżynierów, rzemieślników i partnerów.Jej wyjątkowe detale są połączone z większą funkcjonalnością, aby zapewnić, że najbardziej wymagający klienci będą cieszyć się tymi pojazdami typu E przez wiele lat.Twoja przygoda rozpocznie się latem 2022 r., kiedy weźmie w nim udział sześciu klientów i ich towarzysze w wyjątkową podróż z Coventry do Genewy”.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Każdy właściciel jest konsultowany w sprawie szczegółów każdego z tych egzemplarzy, których wyprodukowanie zajmuje około 100 godzin. Ale wisienką na torcie będzie podróż między Coventry a Genewą, którą brytyjska marka będzie promować latem 2022 roku, kiedy sześciu klientów — 12 egzemplarzy będzie sprzedawanych w parach — i ich towarzysze wyruszą w epicką podróż w kierunku miejsce, w którym wszystko zaczął, tworząc własne wspomnienia za kierownicą tego, co Jaguar uważa za „ostateczny prezent urodzinowy” E-Type.
Ceny tych modeli nie zostały ujawnione, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że E-Type 3.8 z projektu Jaguar Classic Reborn kosztuje około 365 000 euro, to możemy założyć, że ta para będzie wyceniana powyżej 730 000 euro.