Z fabryki Motomachi wyszedł ostatni Lexus LFA, jeden z 500 wyprodukowanych. Lexus LFA oficjalnie dołącza do listy najbardziej ekskluzywnych samochodów na świecie.
W produkcję tego supersportowego auta zaangażowanych było prawie 170 osób. Nadwozie Lexusa LFA składa się w 65% z włókna węglowego klasy F1, a pod silnikiem zamontowano 4,8-litrowy silnik V10 o mocy 560 KM, jeden z najszybszych i najżywszych silników w branży motoryzacyjnej. Dla Toyoty Lexus LFA był czymś więcej niż samochodem. Zbudowanie samochodu z czystej kartki było wyzwaniem, które po jego pokonaniu dało japońskiej firmie budowlanej wiedzę i dojrzałość.
Od początku jej produkcji wiedziano, że w grudniu 2012 roku zostanie wyprodukowana ostatnia LFA i 14 grudnia stało się to, pod koniec 500 szt. i w tempie 1 szt. na dzień pracy, zgodnie z przewidywaniami firma budowlana przy uruchomieniu produkcji. Ten ostatni, w kolorze białym, jest dostarczany z pakietem Nürburgring, zasłużonym dodatkiem za wynik 7:14,64 osiągnięty na jednym okrążeniu toru. Dziś żegnamy się z samochodem, który jest już ikoną i który z pewnością wyznaczy kolejne bardziej sportowe modele marki.
Tekst: Diogo Teixeira