Ujawniony kilka miesięcy temu (byliśmy nawet w stanie zobaczyć go na żywo), nowy Cytrynowy C5 X zbliża się do portugalskich dróg i jest już dostępny do zamówienia w naszym kraju.
W stylu, który nie pozostawia nikogo obojętnym, nowy C5 X oznacza powrót Citroëna do segmentu D i, co ciekawe, rezygnację z silników Diesla przez szczyt gamy marki Gallic (od modelu CX, wprowadzonego na rynek w 1974 roku). , że wszystkie flagowe modele Citroëna miały silnik wysokoprężny).
Tak więc ten crossover, który stara się łączyć to, co najlepsze ze świata sedanów, hatchbacków i SUV-ów, prezentuje gamę składającą się z dwóch silników benzynowych i hybrydy typu plug-in.
Już bardziej zgodny z tradycją Citroëna jest nacisk na komfort. Na pokładzie jest mnóstwo miejsca, a C5 X ma fotele Advanced Comfort i szeroko już omawiane zawieszenie z progresywnym hydraulicznym ogranicznikiem (opcjonalnie można je zastąpić zawieszeniem ze zmiennym tłumieniem, Advanced Comfort Active Suspension).
Kolejnym mocnym zakładem nowego, najwyższej klasy Gallic jest technologia. Na tym polu wyróżnia się ekran dotykowy do 12” (10”), kompatybilny bezprzewodowo z Android Auto i Apple CarPlay.
Debiut zaawansowanego wyświetlacza HUD (Extended Head Up Display) zdolnego do wyświetlania informacji z postrzeganej odległości 4 m na obszarze odpowiadającym 21-calowemu ekranowi oraz wzmocnienia asystentów jazdy, umożliwiających półautonomiczną jazdę (poziom drugi ).
Znajdź swój następny samochód:
To cena?
Jak już powiedzieliśmy, Citroën C5 X jest już dostępny na zamówienie. Oczekuje się jednak, że pierwsze jednostki pojawią się dopiero w marcu 2022 roku.
Jeśli chodzi o ceny, zaczynają się one od 34 843 euro w wersjach benzynowych i 44 651 euro w wariancie hybrydowym typu plug-in.
| Silniki | CZUĆ | POCZUJ BIZNES | POCZUJ PAKIET | ŚWIECIĆ | PAKIET BŁYSZCZĄCY |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 | 34 843 € | 36 278 € | 37 278 € | 39 128 € | — |
| 1.6 PureTech 180 S&S EAT8 | — | — | — | 40 € 925 | 42 775€ |
| Hybrydowy 225 S&S „-EAT8” | — | — | 44 651 € | 46 € 501 | 48 351 € |