Nowa generacja rodziny Picasso pojawia się na rynku portugalskim całkowicie odnowiona, a ceny zaczynają się od 21 960 euro.
Od czasu wprowadzenia na rynek w 2006 roku, C4 Picasso i Grand C4 Picasso otworzyły nowy wymiar gamy Citroëna, w dużej mierze dzięki niepowtarzalnemu designowi minivana 5/7. Teraz nowa generacja rodziny Picasso jeszcze bardziej odwołuje się do dynamiki i dystynkcji, przyjmując przedefiniowaną przednią część i nowe możliwości personalizacji.
Opracowane na platformie modułowej EMP2, obie wersje 5- i 7-miejscowe charakteryzują się nowymi proporcjami, które łączą kompaktowy format z dużą pojemnością mieszkalną, a także referencyjnymi przedziałami bagażowymi pod względem pojemności. Wszystko to z bardziej płynnymi liniami nadwozia, nowymi grupami tylnych świateł z efektem 3D, 17-calowymi felgami aluminiowymi, opcją dachu w dwóch odcieniach i srebrnymi relingami dachowymi.
ZOBACZ TAKŻE: Citroën C3 WRC Concept: stylowy powrót do Rajdowych Mistrzostw Świata
Wewnątrz kabiny, inspirowanej koncepcją loftu, można wybierać spośród 4 nowych środowisk wnętrza, z których wszystkie są wzmocnione materiałami, które przyczyniają się do postrzegania jakości i dobrego samopoczucia. Obecne są również różne technologie rozrywkowe i bezpieczeństwa, takie jak 100% dotykowy interfejs jazdy, powiązany z 12-calowym ekranem lub Vision 360, systemy Park Assist, a nawet Adaptive Speed Regulator .
Pod względem komfortu na pokładzie – jednej z mocnych stron nowych modeli – Citroën C4 Picasso i Grand C4 Picasso debiutują w programie Citroën Advanced Comfort, opartym na technologii zawieszenia z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi, zwiększającej sztywność podwozia bez zwiększania masy całkowitej pojazdu i siedziska wykonane z materiału piankowego, który dopasowuje się indywidualnie do każdej osoby.
NIE DO POMINIĘCIA: Citroën 2CV z silnikiem Ferrari F355: dwa konie czy „cavallino rampante”?
W dziedzinie silników nowością C4 Picasso jest nowy 130-konny silnik PureTech. Gama silników na rynek krajowy obejmuje następujące jednostki: 1.2 PureTech 130 CVM6, 1.6 BlueHDi 120 CVM6, 1.6 BlueHDi 120 EAT6 i 2.0 BlueHDi 150 CVM6, w komplecie z blokami benzynowymi 1.2 PureTech 110 CVM, 1.2 PureTech 130 EAT6 oraz Diesel 1.6 Blok BlueHDi 100 CVM.Jeśli chodzi o Grand C4 Picasso, nowy model bazuje na największej ofercie w domenie Diesel, poprzez silniki 1.6 BlueHDi 100 CVM, 1.6 BlueHDi 120 CVM6, 1.6 BlueHDi 120 EAT6, 2.0 BlueHDi 150 CVM6 i 2.0 BlueHDi 150 EAT6. W benzynie gama obejmuje tylko blok 1.2 PureTech 130 w dwóch wersjach, jedna wyposażona w manualną skrzynię biegów CVM6, a druga w automatyczną skrzynię biegów EAT6.
Oba modele będą produkowane w fabryce PSA w Vigo w Hiszpanii, a od września do Portugalii trafią w następujących cenach:
| CITRON C4 PICASSO | |||||||
| Poziom wyposażenia | |||||||
| Silniki | RELACJA NA ŻYWO | CZUĆ | ŚWIECIĆ | ||||
| 1.2 PureTech 110 CVM | 21 960 € | – | – | ||||
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | 22,960 € | 24 660 € | – | ||||
| 1.2 PureTech 130 EAT6 | 26 260 € | – | |||||
| 1.6 BlueHDi 100 CVM | 26 260 € | – | – | ||||
| 1.6 BlueHDi 120 CVM6 | 28 € 360 | 30 060 € | 32 360 | ||||
| 1.6 BlueHDi 120 EAT6 | – | 31 660 € | 33 960 | ||||
| 2.0 BlueHDi 150 CVM6 | – | – | 37 760 | ||||
CITRON GRAND C4 PICASSO | |||||||||
| Poziom wyposażenia | |||||||||
| Silniki | RELACJA NA ŻYWO | CZUĆ | ŚWIECIĆ | POŁYSK 18 | |||||
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | 25 460 € | 27 165€ | – | ||||||
| 1.2 PureTech 130 EAT6 | 28 760 € | – | |||||||
| 1.6 BlueHDi 100 CVM | 28 760 € | ||||||||
| 1.6 BlueHDi 120 CVM6 | 30 860€ | 32 560 € | 34 860 € | ||||||
| 1.6 BlueHDi 120 EAT6 | 34 160 | 36 460 € | |||||||
| 2.0 BlueHDi 150 CVM6 | 40 260 € | 40 975€ | |||||||
| 2.0 BlueHDi 150 EAT6 | 43 060 € | 43 690 € | |||||||