Nowa Ładowanie XC40 P6 teraz pojawia się na rynku portugalskim i rozszerza ofertę elektrycznego szwedzkiego SUV-a, który był pierwszym pojazdem elektrycznym Volvo, stając się jego wstępnym krokiem.
Jeśli na zewnątrz nie różni się od XC40 Recharge, który już znaliśmy – i testowaliśmy – to w łańcuchu filmowym pojawia się duża różnica między tymi dwiema wersjami.
Nowy P6 Recharge jest wyposażony tylko w jeden silnik elektryczny zamontowany na przedniej osi, w przeciwieństwie do P8 Recharge, który ma dwa silniki elektryczne (jeden na oś).
XC40 P6 Recharge to zatem tylko napęd na przednie koła, z silnikiem elektrycznym o mocy 170 kW (231 KM) i umożliwiającym przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 7,4 sekundy. Dla porównania, dwusilnikowy P8 Recharge dostarcza 300 kW (408 KM) i potrzebuje tylko 4,9 s na ten sam rejestr przepustnicy. Jak we wszystkich dzisiejszych Volvo, prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h.
Volvo ogłasza zasięg 400 km (WLTP), z XC40 P6 Recharge wyposażonym w akumulator o łącznej pojemności 69 kWh, co odpowiada 67 kWh pojemności użytkowej. Ładowanie akumulatora od 0 do 80% może zająć nawet 32 minuty na szybkiej (prądem stałym) stacji ładującej, która pozwala na ładowanie do 150 kW.
Ile to kosztuje?
Nowe Volvo XC40 P6 Recharge przybywa do Portugalii z dwoma poziomami wyposażenia, Plus i Pro, a ceny zaczynają się od 49 357 euro za wersję Plus.
Wersja Plus zawiera już dwustrefową klimatyzację i kilka asystentów jazdy, takich jak asystent utrzymania pasa ruchu i BLIS, a także tylną kamerę, przednie i tylne czujniki parkowania.
Wersja Pro zaczyna się od 53 313 euro i dodaje do wyposażenia elektryczny dach panoramiczny, kamerę 360 i system audio Premium Sound firmy Harman Kardon.
Nowe Volvo XC40 P6 Recharge jest również dostępne w trybie wynajmu w cenach od 495 euro miesięcznie + VAT w wersji Plus i od 550 euro miesięcznie + VAT w wersji Pro.