Nowy ośmiocylindrowy silnik marki Stuttgart charakteryzuje się jeszcze niższym zużyciem i emisją CO2.
Oprócz nowego Volkswagena EA211 TSI Evo i bloku diesla BMW 3.0, podczas 37. edycji Sympozjum Inżynierii Motoryzacyjnej w Wiedniu zaprezentowano kolejną niemiecką propozycję, najnowszy silnik V8 bi-turbo firmy Porsche. W tym nowym silniku marka Stuttgart stawiała na wydajność i wszechstronność.Blok V8 posiada system dezaktywacji butli, który umożliwia pracę na „półgazu” w zakresie 950 – 3500 obr/min, co pozwala na zmniejszenie zużycia nawet o 30%. Dzięki dwóm turbosprężarkom silnik V8 wytwarza 549 KM mocy i 770 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Za kierownicą nowego Porsche 718 Boxster: ma turbosprężarkę i 4 cylindry. I wtedy?
Chociaż został zaprojektowany do integracji modeli Cayenne i Panamera, wydaje się, że ten nowy blok V8 mógłby być używany przez inne marki Grupy Volkswagen, a mianowicie w modelach Audi. Według Porsche nowy silnik będzie mógł pracować jednocześnie z silnikiem elektrycznym i ośmiobiegową automatyczną (lub dwusprzęgłową) skrzynią biegów.