To największy SUV Forda na sprzedaż w Europie, plasujący się wyżej niż Kuga, i jest liderem segmentu — oczywiście, jeśli pominiemy odpowiedniki premium — z Fordem Edge, który przewyższa Kia Sorento i Hyundaia Santa Fe. Ford Edge jest również sprzedawany, ale tylko i wyłącznie z silnikiem 2.0 TDCi o mocy 180 KM.
Rzeczywistość zupełnie inna niż w USA, gdzie znajdziemy SUV-a z cztero- a nawet sześciocylindrowymi silnikami benzynowymi. I to właśnie w Stanach Zjednoczonych, z okazji Detroit Motor Show – które otwiera swoje podwoje 14 stycznia – Ford publicznie ujawni zmianę stylizacji swojego SUV-a.
Przeprojektowany przód i tył wyróżniają się nową optyką, grillem i zderzakami, a także z odświeżoną wersją 2.0 EcoBoost — teraz produkuje 253 KM (plus pięć koni) i jest teraz połączona z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Oprócz zmian estetycznych nastąpiło wzmocnienie wyposażenia technologicznego i asystentów jazdy, takie jak wprowadzenie wirtualnego asystenta Alexa od Amazona, czy nawet systemów typu Post-Collision Braking, które pomagają zmniejszyć wpływ potencjalnego zderzenie wtórne, poprzez umiarkowanie hamujące po zderzeniu początkowym, zmniejszające prędkość pojazdu.
Pierwszy ST… SUV
Ale może, największą nowością jest wprowadzenie wersji ST , co czyni go SUV-em ze sportowymi ambicjami. Absolutny pierwszy model Forda ST, zwykle kojarzony z hot hatchem marki — istnieje już kilka generacji Fiesty ST i Focus ST — teraz kojarzony jest również z rodzinnym SUV-em.
Wybór sceny do prezentacji — Detroit — znajduje również odzwierciedlenie w opublikowanych specyfikacjach. Edge ST jest wyposażony w „poważny silnik”. Jest to nowy wariant V6 Ecoboost o pojemności 2,7 litra, 340 KM i 515 Nm, z uośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów i Napęd na cztery koła. Jak przekłada się to na przyspieszenia lub wznowienia przyspieszenia? Na opublikowanie tych danych przez Forda będziemy musieli jeszcze trochę poczekać.
ST wyróżnia się na tle innych Edges, prezentując specjalnie zaprojektowane zderzaki, bardziej wyraziste listwy progowe, kratkę z sześciokątną siatką, dwa wyloty wydechu i duże 21-calowe koła. Ekskluzywny niebieski kolor Ford Performance jest również częścią zestawu, podobnie jak czerwone zaciski hamulcowe. We wnętrzu wyróżniają się bardziej wygodne fotele, obszyte skórą z zamszowymi wstawkami; i przez kilka notatek ST na kierownicy, oparciach siedzeń i progach drzwi.
Ford Edge ST jest teraz wyposażony w tryb jazdy Sport, który zapewnia ostrzejszą reakcję przepustnicy i skrzyni biegów, a także zapewnia głębszy dźwięk wydechu. Oczywiście zawieszenie zwróciło uwagę urzędników Ford Performance, a opcjonalny wysokowydajny układ hamulcowy jest również dostępny.
Czy to do nas dotrze?
Na razie zarówno zaktualizowany Ford Edge, jak i nowy Ford Edge ST są przeznaczone wyłącznie na rynek północnoamerykański. Według plotek dopiero w 2019 roku na kontynencie europejskim odkryjemy poprawiony model. W Europie Edge jest sprzedawany tylko z silnikami Diesla, więc szanse na zobaczenie tutaj Edge ST są niewielkie — przynajmniej z takimi samymi specyfikacjami jak model amerykański.
