Aston Martin właśnie pokazał pierwsze oficjalne zdjęcia Valkyrie w wersji AMR Pro, która może być używana tylko na torze i z której zostanie zbudowanych tylko 40 sztuk.
Opracowany we współpracy z Red Bull Advanced Technologies, Aston Martin Valkyrie AMR Pro ma bardziej agresywny wygląd, dzięki aerodynamice, które generuje dwukrotnie większą siłę docisku niż model drogowy, co widzieliśmy po raz pierwszy podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 roku.
Oprócz aerodynamiki, specjalnie zoptymalizowanej do użytku na torach, która sprawia, że AMR Pro jest w stanie generować siły 3G na zakrętach, zmieniono również podwozie i zawieszenie.
Aby utrzymać wagę pod kontrolą, nadwozie i trójkąty zawieszenia wykonano z włókna węglowego. Przednia szyba i boczne szyby są z pleksiglasu, lekkiego i bardzo wytrzymałego tworzywa sztucznego.
Ale to w silniku znajdziemy główne różnice w stosunku do wersji dopuszczonej do ruchu drogowego, która jest o 266 mm krótsza. Ten AMR Pro pozbył się skomplikowanego i nieporęcznego systemu hybrydowego Valkyrie o mocy 1130 KM i zamiast tego wyposażył go w 6,5-litrowy silnik V12 — pochodzenia Cosworth — zdolny do dostarczania ponad 1000 KM i rozpędzania się do 11 000 obr./min.
Marka Gaydona nadal nie ujawnia osiągów, jakie ten „torowy potwór” będzie w stanie osiągnąć, ale gwarantuje, że jednym z celów, jakie ma na myśli Aston Martin Valkyrie AMR Pro, jest ustanowienie najszybszego okrążenia w historii. obwód Le Mans.
Jeśli zostanie to potwierdzone, ta Valkyrie AMR Pro będzie szybsza niż LMP1 na mitycznym torze La Sarthe, co samo w sobie jest naprawdę niezwykłe. Jednak nic z tego nie będzie zaskoczeniem dla zespołu brytyjskiego producenta, który porównuje osiągi tego modelu do osiągów obecnego bolidu Formuły 1.
Aston Martin nie ujawnił jeszcze ceny tych 40 egzemplarzy Valkyrie AMR Pro, które zbuduje, ale już poinformował, że pierwsze dostawy będą miały miejsce pod koniec tego roku.